どうも、パオーンです。
冬の堺浜クリテ以降、消耗品交換などをしていなかったので、傷んでいる部分を交換しました。
まずはプーリー
交換するならもちろんデュラのプーリーに交換しないとね！
105には付いていないベアリングが、テンション、ガイド、両方に入ってます♪
一番安価なデュラ化としてはあまりにも有名ですね。パオーン号を購入した翌日に交換して以来、二回目ですね！
六角レンチ一本で交換できるので、是非
ガイドにはありませんが、テンションの方にはこの様に矢印があるので、要注意です♪
交換してから気づいたのですが、ほとんど痛んでなかったので、ちょっともったいなかったかな(笑)
続いては、SIDIのビンディングシューズの踵パーツ交換。
あるあるですが、ねじ山が潰れてドライバーが入らない・・・ドライバーを当てて軽く木槌で叩く←→エアダスターを何度か繰り返すとねじ山が出来て、交換可能になりました。ねじ山が潰れても取り外し出きるように、グリスをしっかり塗っといて良かった。
地味～に形が変わってるのが気になりますが、、軽量化？？誤差です、、、
続いてはクリート（予備のプーリーが入り込んでますが気にしないで♪）
クリート交換はもう４回目位なので、手慣れたもので、白マジックでクリート外周を囲んでから外し、新品と交換。
よし！シューズは完成！
ローケイデンスでガシガシ踏むタイプなのに、相変わらずMAXつま先側にクリートを取り付けるという・・・・常識からは少し逸脱してますね。
そんでもって、これまた手慣れたタイヤ＆チューブ交換。
パンクしたわけじゃないので、チューブは使えるため袋に入れて保存。タイヤも一応梱包し、ローラーとかで使いたい人に回す♪
サドルは、タイヤ交換した後に水平出しをする事にしてるので、固定具を全て外し、グリス交換。これもマジックでしっかりと元の位置のチェックラインを引いてからバラす。
清掃＆グリスアップ後、組み立てて水平機を当てる！
快感
実はサドルをまた1ミリ前にしました。
去年から4、5ミリ前方になってますね。後ろ乗りしてお尻の筋肉を鍛え終わったので、次は前かと。いきなり前に取り付けると、膝が開いたり痛くなったりするので、後ろから徐々に前に移動していくのは定説ですね。
最後に、バーテープ。またオレンジ色！
うん、まあまあかな。
とりあえず、グリップ以外は全部交換しました！
シェイクスのグリップの交換は、さすがにもったいないのでやめました。
いや～バーテープ変えた後が一番心機一転という気分になりますね！！！
パオーン