ＣＢ用のトップブリッジが完成しました。 お待たせして申し訳ありません。
CB1000SFのステムに合わせ、φ４３ フォークピッチ１９２mm オフセット４０ｍｍに設定してあります。
メーターステー、キーシリンダーステーも一体なので、材料の板厚はステム並みの５０mmです。
ちょっとやりすぎましたね。（汗）
もの凄～く手間がかかっているのがお分かり頂けると思います。
キーシリンダーの所のボッチ？も再現・・・
キーシリンダーとメーターステーの穴をM6からM8に変更すればCB1100Rにも使えます。
キーシリンダーとメーターの切り欠きのＲがきちんと合っています。
各ステーの位置関係が純正と全く同じなので、純正と同じ位置で取り付ける事ができます。（当たり前ですね）
これで、CB1000SFの純正トップブリッジの追加工とはオサラバですね～。
純正品の加工はとても手間がかかるんですよ。
データは揃ったので、どんなサイズ、形状も製作する事ができます。
輸出用メーター、フレーム用も大丈夫です。
もちろん、ヒューズカバーもＯＫです。
問題はコストですねぇ。
市販バージョンはステー類を別部品にしようか検討中。
次はステムも作ります。
その前にスペンサーレプリカの上下ですね。
80年式と82年式のフラットとオフセットの３種類
価格、仕様は後日、発表します。
お楽しみに～
