ワイヤーの付け根、レバー内部の場合が殆どです。
以前の外出しタイプですと比較的無かった記憶がありますが、内巻きになってから多くなったような気がします。
外出しタイプに比べタイコ部分の負荷は確実に増えてますからね。
写真の状態ですと、動くには動きますがまともには変速出来ません。
これが完全に切れてしまうと、当然変速は不可能となります。
しかも切れてバラバラになったワイヤーがレバー内部のメカに絡んで取り出すのに一苦労となったりもします。
コケたりしてないのにロー側に上がらないなど変速がおかしいと思われたら、無理に変速せず一度お見せ頂ければと思います。
