え～、長年トラック選手をやっておりますと、最近の主流でありますコンパクトやアナトミックハンドルがキュークツでなんだか乗りにくい(￣_￣ i)
アナトミックタイプから
デダ ピスタへ(・∀・)
名前の通りトラック用ハンドル。
ご覧のように
結構な深曲がり。
これ下を持ってモガいた時に力が入って良い感じになるんですよね。
以前はヨーロッパのプロロードでもチネリのピスタなんかを使っているスプリンターがいましたが、こういうトラック系ハンドル、近年ではすっかり姿を消しましたね(´・ω・`)
は○ぐちプロも怪我が治ったらこれでガンガンモガいてくれるでしょうヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
そして当クラブのＳさんとＯくんもトラックレーサーのハンドルをロード用からトラック用へと交換するべくご注文をいただきました。
それがこれ
日東B１２３AA
ご存知国産老舗メーカー日東のトラック用アルミハンドル。
一見同じように見えますが上がクランプ径２５．４のB１２３AA
下がクランプ径が３１．８、いわゆるオーバーサイズのB１２３AASSB
この型番にSSBと付いているものが３１．８のクランプ径です。
もう一つ１２５というのがありますが、そちらは１２３より曲がりが浅いトラックハンドルです。
これが２５．４のB１２３AA
B１２３AASSB
もちろんクロモリのSSBも販売されていてワタシも愛用していますヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
日東の良いところは幅の狭いハンドルを選べるところですね。
競輪用のスチールやクロモリは３４０mm！なんてサイズもあります∑ヾ(￣0￣;ﾉ
さっそくＳさんがご来店くださり交換します。
ロード用アナトミックをB１２３AAへと。
ステム径がわずかに違うので
これまた日東のハンドルシムを使用します。
トラックにオススメのOGK BT-０６を巻きます(・∀・)
かんせーいヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
これでトラックサイクリングの楽しみが増えましたね(￣▽+￣*)
またよろしくお願いしますね～(°∀°)b
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