昨日は月に一度の定休日が日曜日な日、、、家族サービスの日になるかと
思いきやサービスする家族がどこぞへでかけたのでデモチャリに付けた
シャマルを試しがてら一人で走ってきましたよ（￣＾￣；
サイクリングロード＋一般道を５５ｋｍ程走りました。世間では３連休
真っ只中という事もあり、サイクリングをしている方の多いこと多いこと、
河原ではバーベＱ組も大量に居てましたね。
炭火で焼かれる肉の匂い、、、空腹時には嫌がらせに感じます。
で、シャマルウルトラダークラベルの感想
走った感じから言いますと、、、３０ｋｍ／ｈ前後で走る場合はレーシング７と
そんなに変わらない感じです、、、４０ｋｍ／ｈぐらいで走り続けると違いが感じ
られるのかもしれませんが、私にそんな足はありません（￣ー￣；
エクステンザＲＲ２Ｘ→エクステンザＲＲ１ＳＬ に換装した時には大きな違い
を感じる事ができたのですが今回はそうはいきませんでした。
車体重量として確実に軽くなっているのですが、平地であれば重ければそれなりに
慣性が働きますのでホイールが軽いのが楽かと言われると微妙なところです。
街中等のストップ＆ゴーが多いと軽い方がいいかもしれませんが、サイクリング
ロード等ではあまり止まりませんので、、、
ハブ単体の回転は格段にシャマルの方が滑らかに抵抗なく回ります。セラミック
ベアリングなので当たり前ですけどね。しかしＲａｃｉｎｇ７も金属ベアリングです！って
いうゴロゴロ感は少々ありますが、よ～く回ります。
乗り心地について、
Ｒａｃｉｎｇ７の時と同じシャマルにもくエクステンザＲＲ１ＳＬに８ｂａｒ入れて
走っての感想ですが、乗り心地は悪いです、、、レーシング７に比べると硬く感じら
れますね。硬い分ペダリングの力はレーシング７の時と比べダイレクトに力強く
地面へと伝わっている感はあります。
エアロ効果、
シャマルはスポークがキュウリぐらいならスパッと切れそうなエアロスポークと
なっていますが、ポタリングや街乗りレベルの速度であればエアロスポークの
恩恵も受けにくいのでエアロ効果の程は？と言った感じでした。
見た目はいかにも走りそうな雰囲気なのですが、、、
以上のような事から私のようなポタリング派にはシャマルよりもレーシング７の
方が、のんびりゆったり走れて合ってたりするのかもしれませんし、Ｒａｃｉｎｇ７
自体、値段の割にかなりよくできたホイールなのかもしれません、だから乗り
心地以外の違いが感じ難かったのでしょう（￣ー￣；
今回は病み上がりや風の影響等もあるかもしれませんので、もう少しシャマルを
使ってみて様子を見ようと思います。
ある日店頭でデモチャリのホイールがシャマルではなくＲａｃｉｎｇ７になっていたら、、、
それはきっとへなちょこ店長がシャマルの硬さに耐えきれなくなった証（￣ー￣；
その時は、、、そっとしておいてやってくださいｍ(＿ ＿)ｍ