原付でアクセルターンはできます。まーくんに上手いって言われた(笑)
今日まーくんと東京都まで走ってきた
まーくんの100キロについてったってことは確実に90キロ以上でる
だって途中変だったし
変速回転数9000rpmが変速終了8200rpmまで落ち込んでからエンジンの上限回転数まで上がるんですけど、メーター見た時9700rpmまで上がってた
エンジンぶっ壊れるかと思った(;^_^A
無負荷でやっと10000rpm…
回らないね
無負荷ならせいぜい12000rpmは回って欲しい
セッティングがあってない
オートチョーク元に戻そうかな
ってかクランク怪しいぞ
絶対ぶれてる
クランクベアリングも怪しいぞ
エンジンから嫌な音がする
ピストンリング、ピストンピンを交換したい
いわゆるエンジンのオーバーホールってやつ
しかーしその前にタイヤ交換
グランドスラム入れてからあっという間にタイヤが減った(泣)
もう真ん中の溝が完璧に無い…orz
やばいです
そういえば警察が多かった
今日まーくんと東京都まで走ってきた

まーくんの100キロについてったってことは確実に90キロ以上でる
だって途中変だったし
変速回転数9000rpmが変速終了8200rpmまで落ち込んでからエンジンの上限回転数まで上がるんですけど、メーター見た時9700rpmまで上がってた

エンジンぶっ壊れるかと思った(;^_^A
無負荷でやっと10000rpm…
回らないね
無負荷ならせいぜい12000rpmは回って欲しい
セッティングがあってない
オートチョーク元に戻そうかな
ってかクランク怪しいぞ
絶対ぶれてる
クランクベアリングも怪しいぞ
エンジンから嫌な音がする
ピストンリング、ピストンピンを交換したい
いわゆるエンジンのオーバーホールってやつ
しかーしその前にタイヤ交換
グランドスラム入れてからあっという間にタイヤが減った(泣)
もう真ん中の溝が完璧に無い…orz
やばいです
そういえば警察が多かった