冷却とベルト

最初に一言

写真忘れた（┰_┰）

以上

えーご報告があります。
キタコのタービングファンから純正ファンにしたら変速回転数が9000rpmになりました。あの音が無いとなんか物足りない…
冬場は我慢ですな

2サイクル単気筒エンジンの冷却は大概ファンによる強制空冷ですね。まぁファンがなきゃ焼き付きです。しかーし、この強制空冷をナメてはいけません。ライブDIO-ZXはシリンダーヘッドを覆うようにカバーがついてます。プラグキャップにゴムの傘みたいな蓋がありますね。あのゴムの蓋を切り取ってしまうと、その隙間から冷却風がどんどん逃げるという(罠
つまり、蓋が無いだけでシリンダー左側に冷却風が行きづらくなってしまうんです。デイトナの青ファンやキタコのタービングファンだと無くてもイケるかもね。

スクーターの冷却はシビアですから、ちょっとファンが壊れていても直さない、ではなく直さないとエンジンが死にます。
焼き付いたら話しになりませんからね。

あ
オーバーヒートもよくないですがオーバークールも良くないですよ。冷えすぎもダメです。

あーあ
ぴーびー言わなくなっちゃった。私のZX…


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私が良く紹介している出だし最悪の某ライブDIO

出だしがなんで最悪か気になって調べたんですよ。授業中に…（笑）
調べた結果、意外な事がわかりました。


私、ライブDIOもライブDIO-ZXも駆動系はほとんど一緒だと思ってました。だって同じライブだもん
しかし、ベルト、ランププレート、プーリーボス、ドライブフェイスがZXと微妙に違うんです。

某ライブDIOは恐らくZXの太いベルトが入ってる(罠
普通ライブDIOはベルトが細いんですよ。現にライブDIOとZXじゃパッケージが別になってますからね。それで、ライブDIOにZXベルトを入れるとベルトがプーリーの下まで落ち込まないんです。落ち込まない=ギアが落ちないですから、発進が最悪

ライブDIOに乗っててZXパーツの方がいいんじゃね的な考えは捨てた方がよろしいと書いてありました。
同じライブDIOなのにパーツが違うのは厄介ですよ。ある意味ZXで良かったわ（笑）
この事を某ライブDIOオーナーに言っても恐らく
「走ってるから良いんだよ」
と返ってくるでしょう。
とりあえず駆動系に負担が掛かってるのは確かですけどね。


私のライブDIO-ZX
なんかクランクベアリングが怪しいみたい

ベルトを調べててたまたま出てきた質問に「エンジンからジージー音がする」と書いてあり、回答が「もしかしたらクランクベアリングの破損」って書いてあった。

私のエンジン、ジージー音がするんですよ…orz
まさかねぇ(;^_^A

最後にグランドスラムのフランジとサイレンサー部分のスプリングを取り付けました。二つあったから二つつけた。

明日忘れなきゃ写真撮ります。