CX-8 MMSのmy Pick
バトルではなく、お菓子を投げるゲーム。
子供が朝からうるさい。
メザスタやりたい!
メザスタいきたい!
メザスタやりたい!
メザスタいきたい!
メザスタやりたい!
メザスタいきたい!
仕方ないので、一番空いているイオンモールのイオンのゲームセンターへ。
ここは平日でも休日でも、メザスタはガラガラ。
並ぶこともなく、すぐにゲームが出来ます。
今日は他に誰もメザスタやっていませんでした。
うちの子
「 今日はカードが要らないんだ 」
わたし
「 は? せっかく強いカード持ってるのに何で? 」
「 今日は使わないの 」
「 ?? 」
言ってる意味がよくわからないけど、深く追求もせずゲーム開始。
すると、バトルではなく
お菓子をただ投げるだけのゲームを始めました。
これ、ひたすら草むらにお菓子を投げます。
バトルは無いのでスピーディ。
5枚のカードゲット出来ます。
ええ、当然500円かかります。
このお菓子投げモードは、完全にお金回収マシーンですね。
何のゲーム性も無いです。
ただお菓子投げるだけ。
ようするに、カード排出演出です。
こんな機能、よくもまあ付けたもんだな、、、、とある意味で尊敬します。
で、さすがに申し訳ないのか
スペシャルタグをゲットすることが出来ました。
お菓子投げると必ずゲットできるのでしょうか?
たまたまか?
全てのカードの排出終了後、
「 店員を読んで下さい 」
と言うメッセージが表示されます。
で、店員を呼びに行くと、店員からスペシャルタグを手渡しされます。
( スペシャルタグは、グラードンのスター )
コレ、店員を呼ばないと貰えません。
機械から自動排出ではないので、結構面倒です。
店員もいちいち呼ばれてかなり大変ですね・・・・
ということは、お菓子投げで毎回出る演出ではないのかも知れない。
にしても、このお菓子投げ。
数分で終わりますから、子供はもう1度やりたいやりたいと大騒ぎ。
当然やらせないで帰りましたけど、こんな機能付けるなよ・・・・・
ポケモンメザスタ
まさに現金回収マシーンだ。
両親の携帯は3Gのガラケー。
未だに EZWEB とか使っている。
当然、ほとんどのサイトは見れない。
EZWEB対応のページなんてほとんど無いから。
頑なにうちの両親は機種変更を嫌がっていたのだけれど、3Gは来年3月でサービス終了。
その為、携帯を使い続けるなら、機種変更をしなければならなくなりました。
コロナ化で無ければ、近所のAUショップに両親と出掛けて行けばいいだけですけど
この状況で店頭にわざわざ両親連れて行きたくありません。
そこでまず、自分のAUスマホから157へ電話。
両親の携帯の機種変更をしたいのだけど、どうしたらいいのか?
と問い合わせをしました。
AUから提示された方法は
・ 店頭に両親同伴で行く
・ 店頭に両親の証明書類(免許証など)、委任状を持って代理人の方が行く
・ 電話で機種変更をする(機種変更センターという窓口がある)
店頭には行きたくないので、電話で機種変更をお願いしました。
電話で機種変更をする場合、必要なモノは
・ 両親の生年月日
コレのみ。
両親の生年月日を言えば、本人確認完了となって手続きをどんどん進めてくれます。
ただし、全ての手続きが完了後、AUから両親の携帯へ確認の連絡が入ります。
これで両親が了承すれば、電話での機種変更が完了する、というわけ。
わたしはネット上で全て手続きが出来ると思っていたのですが、3Gから4Gへ変更する
という手続きはネット上では出来ないのだそうです。
そもそも種類が違うから、、、、だそうで、一旦4Gへ変更してしまえば
今後は全てネット経由で手続きが出来る模様。
両親の携帯は BASIO4 という簡単スマホにしました。
・ 3G携帯 今まで月額1500円~2500円
・ 4Gスマホ 1年間1100円(月)、1年後から2200円
電話で機種変更出来るのは助かりました。
両親が遠隔地にいても、これなら代理で変更が出来ます。
CX-8 MMSのmy Pick
Torque
という有料アプリです。
このアプリをスマホに入れます。
無料のもありますけど、有料版でないとDPF再生はチェック出来ないようです。
400円ちょっとなので、我慢して買いましょう。
このアプリを入れただけでは当然ダメです。
これを購入します。
OBD2スキャンツールという代物です。
コレを購入したら、CX-8の場合は運転席のハンドルの下
アクセルペダルの斜め上くらいに、OBD2の差込口がありますから
そこにこの機械を差し込みます。
これで車側からデータを受信出来ます。
あとは、Torqueで受信設定をBluetoothに選択。
拡張PIDの項目で、MAZDA SKYACTIV-D を選択すればOK。
(その前に、アプリで拡張PIDでマツダの拡張PIDをDLして置く必要があります)
詳しい設定方法は、検索すれば出てきますのでそっち見たほうが詳しく書いてあります。
取り付けてみてわかったのは、だいたい
うちの車は
220キロ前後でDPF再生が始まる、ということです。
といっても、まだ取り付けたばかりでDPF再生に遭遇したのは2度しか無いです。
また違ったパターンでも再生が開始するのかも知れないので
あと数千キロは乗ってみないと、正確なところはわからなそうです。
このスキャンツールを取り付けると、レーダー探知機の電源が切れてしまうのが難点。
うちの車に付いてるレーダー探知機は、OBD2から電源を取っていたからです。
AmazonでOBD2を二股に分けるケーブルも購入してみたのですが、二股ケーブルを介して接続をすると
レーダー探知機は正常に動くのですが、Torqueのほうが表示がめちゃくちゃになります。
正しい数字というか、正しい文字列が表示出来なくなります。
二股ケーブルに不具合があるのか、それとも二股にすることで不具合が起きているのか
よくわかりません。
二股ケーブル自体も安くはないので、新しいのを買って試す気にもなりません。
ので、今はレーダー探知機を外しています。
ある程度、DPF再生の周期がわかれば
ずっと付けておく必要もないかな、、、、、と思っています。
見ててもそんなに楽しい画面じゃないしね。
CX-8 MMSのmy Pick































