4/3(木) 【前編】お花見ポタ《しまなみ海道》

前回の続きです。(ずいぶん前の話ですが)

途中で違うネタを挟んだので、前回【プロローグ】までのあらすじを少し。

しまなみ海道の伯方島にある『開山公園』にお花見に為にやって来て、デポ地をスタートして始めの料金所に到着したところからです。

4/3(木)  【前編】

料金所を出て、加速しょうとギアを上げようとすると…⁉︎

んっ…⁉︎

あれっ…⁉︎

えっ…⁉︎   

変速しません 

この日、デポ地から料金所まで全く変速してなかったので、こんなトラブルに気付きませんでした 

前回のバッテリー切れが3/17でそこからフル充電し、半月しか経っていないのでバッテリー切れは考えられないハズ !?(･_･;?

リア、フロント共にピクリともしない 

インジケーターは赤ランプすら点かない

全く反応なし⁉︎

それならどこか配線が外れているのではと、自転車を端に寄せ確認するも分かりません (>_<)

両方とも反応がないなら、バッテリーに近い根元の箇所が怪しいのではとか、いろいろ考えてみますが原因は分からず ( ? _ ? )

朝早く、後続が来ないとはいえ橋の上でゴソゴソすることはできず、一旦橋を渡ることにします 

早朝過ぎて地元のショップも開店してないだろうし、それを待つ時間が惜しい 

橋を渡たり終えてから悪足掻きをしてみますが、無理と諦めて今のギアのまま走り続けることにします 

しまなみ海道はアップダウンはあるが、劇坂はなかった印象があるので大丈夫だろうと経験則で判断 

ただし、この日のメインディッシュは開山公園なのでそこだけが心配 

幸いにもギアは絶妙な位置？(50-19)で止まってます。

リアがあと1つ大きくても、小さくても走りにくかった気がします。

動かないDi2はピストと同じですね (^^;;

変速ができることの有り難さがよく分かります（笑）

しまなみ海道も5回目となると、走り出すとなんとなくコースレイアウトが思い出してきます 

この次に坂があって、どれくらいの長さだったとか 

おかげで力の入れどころ、抜きどころが分かり、変速ができなくともスムーズに走れます。

道中の沿道の桜は7～8分咲きくらいで、ほぼ満開との情報を得てきたのに興醒めです 

前回は海沿いの裏から登りましたが、今回はこちらから開山公園に 

距離は短いですが、坂は結構急です 

いや、そう感じるだけかも 

何時もすぐインナーローに逃げるのに今日は50-19のアウター縛り 

登るだけで精一杯です 

貧脚のさんはかなり必死になって、ようやく頂上まで辿りつけました 

満開は、ガセネタかと思っていると

満開でした 

少し蕾も残ってたりしますが、この気温なら昼から完全に満開でしょうね 

ツツジと桜のコラボも綺麗でした 

縦長になってる写真を上から見たトコ 

以前に訪れた時と別世界 

↑↓ 前回訪れた時は紅葉シーズン。

紅葉樹も少なく寂しかったなぁ~ (-｡-;

奥に見えるのが『大三島橋』です。

展望台の上から 

上が『大三島橋』、下が『多々羅大橋』。

公園から尾根沿いを歩くと別の展望台がある様です

桜のトンネル 

ツツジも綺麗です 

もちろん自転車も一緒 

カメラマンに笑われました (^^;;

シクロクロス状態で担いで歩きます（笑）

(200～300mくらい)

尾根の先の展望台の桜は蕾が多数 

↓↑ 位置関係はこんな感じ 

上の写真は紫のピンが刺さってる辺り

来た道を再び担いで戻り、今度は逆方向に移動します (今度は自転車で通行可)

見えているのは、『多々羅大橋』です。

公園から北側にはツツジ公園みたいなのがあります 

ツツジと桜を同時に楽しむのは難しいかもしれませんね (>_<)

蕾だらけです 


次の目的地は早くも『大漁』でお食事タイムなので公園でたっぷり時間を費やし、調整します。

下りは公園の北側斜面を下って行きますが、こちらは早咲きの桜が植わっていたのか葉桜が目立ちます 

ブルーラインに戻り大三島に渡ります。

大三島の桜はすでに散り始めていました

島が一つ違うだけで、開花状況がだいぶ違ってくる様です。

さらに進み、多々羅大橋を横目にスルーして『大漁』に向かいます 




とりあえず、ここまで。

次回に続く。