GSX1100Sの前に現れたGS650G.
私は、こちらの方がカッコ良いと思っています。 確かに、デザインはカタナの方が
良いが、着座位置からハンドル位置までの位置が近い事やショートホイールベースの
もたらすメリットは、走行性能はアドバンテージがあるように思う。
できれば、エンジン。 GSX650G として、4バルブ4気筒で展開して欲しかった。
そうね、馬力は、65馬力でしたが、85馬力程度の設定があったら、面白かった
ように思う。 今、800㏄程度のKawasaki 800ccエンジンあたりを積んで
発売されたら面白いバイクになるんじゃないかと思う、