スズキ カタナ。
やっぱり、２ｓｔメーカーだったスズキが、４ｓｔ4気筒を開発して、
2世代目のエンジン。 これで、ホンダに追い付いた、追い越したと気勢を
上げた開発陣。
それが、販売トップを走るホンダのCB１１００Ｆに大きく水を空けられる。
それがきっかけで、ハンスムート率いるターゲットデザインに依頼することと
なった。 それがあのスケッチ。 あのスケッチのイメージを組んでいるのは、
1100のみ。 250・400・750は、ハンドル位置、着座位置、ステップ位置が
それほど日本基準を外れていないから、まだ、良いよね。
