GSX1100Sに乗っていくにあたって、やはり、部品単体のレベルが上がっているのだから、
改良された部品は、改良していきたい。
2010年から進めてきた改良。 ここまで進めてきた。
１．オイルクーラーを装着してのエンジン保護。
２．マルケジーニのマグホイールでの軽快感。
３．BREMBOブレーキキャリパー交換での絶対的効きとコントロール感。
４．PEO ゼロポイントシャフト装着による押しの軽快感、スムースな曲がりを演出。
1,340,320円は、必要不可欠な投資です。
＜工賃は含んでおりません。＞
| 換装時期 | 小計 | 合計 | ||||
| 2010 | サーモスタット付きオイルクーラーの装着。（ACTIVE) | 180,000 | ||||
| 2010 | チタンマフラー。（K・Factory) | 180,000 | ||||
| 2010 | フレーム補強（TNK) | 30,000 | ||||
| 2010 | マグネシュームホイール（マルケジーニ) | 110,000 | 500,000 | 500,000 | ||
| 2011 | ブレーキキャリパーFront（BREMBO) | 190,000 | ||||
| 2011 | ブレーキラジアルポンプFront（BREMBO) | 30,000 | ||||
| 2011 | ブレーキキャリパーRear（BREMBO) | 50,000 | ||||
| 2011 | フロントサス・スプリング交換（TNK ) | 10,000 | ||||
| 2011 | リアサス（Ohlins) | 180,000 | 460,000 | 960,000 | ||
| 2015 | ETCセット | 36,000 | ||||
| 2012 | 520コンバート | 31,000 | ||||
| 2014 | スクリーンTNK | 14,200 | ||||
| 2016 | BEETサイレンサー | 84,600 | ||||
| 2017 | Moriwakiサイレンサー | 35,000 | ||||
| 2017 | CR-1 | 65,000 | 265,800 | 1,225,800 | ||
| 2018 MAR | ピオ ゼロポイント シャフト | 44,320 | ||||
| アクラポ サイレンサー | 29,200 | 73,520 | 1,299,320 | |||
| 2018 SEP | エンジンサイドカバー (ヨシムラ） | 18,000 | ||||
| ポイントカバー (ヨシムラ) | 23,000 | 41,000 | 1,340,320 | |||