マフラーメーカーは、経年変化にも対応する。

二輪自動車250cc以上の近接排気騒音法基準値は、平成22年規制で、

近接で94dBですが、モリワキはCB1300SFで、88dBに設定しています。

最初は、静かすぎるという意見もありますが…

88dBは、新品の時だけで、半年…1年と過ぎるとサイレンサー内の消音材は焼け焦げますから、最初はマージンを取っているだけで、直ぐに規制値を外れます。　この辺は、わかりますよね～?

マフラーの品質保持は、マフラーメーカーの課題ですね。

モリワキあたりになると経年変化も考えているんですね。企業責任というやつですね。

商品名 ZERO ANO S/O 部品番号 01810-LK1Q3-00 製品価格 \85,000-(税抜) ※政府認証制マフラー(車検対応) SFとSBで適合年式が異なります。(・SF=2018-/2BL-SC54、SB=2014-/2BL-SC54・EBL-SC54) ・材質：パイプ/ステンレス・サイレンサー/チタン　88dB

平成22年4月1日以降の生産車、輸入車に装着するアフターマフラーに、加速走行騒音基準適合が加わりました。

近接排気騒音法基準値（移行期日） 平成10年規制以前 平成10年規制 平成13年規制 平成22年規制 原動機付自転車 第一種原付車
（～50CC）
第二種原付車
（50～125CC）  二輪自動車 軽二輪自動車
（125～250CC）小型二輪自動車
（250CC～） 

騒音規制値について
近接 95dB(A)	近接 84dB(A) 新：H10.10.1 継：H11.9.1 輸：H12.4.1	近接 84dB(A)	近接 84dB(A) 加速 79dB(A) 新：H22.4.1 継：H22.4.1 輸：H22.4.1
近接 95dB(A)	近接 95dB(A)	近接 90dB(A) 新：H13.10.1 継：H14.9.1輸：H14.9.1	近接 90dB(A) 加速 79dB(A) 新：H22.4.1 継：H22.4.1 輸：H22.4.1
近接 99dB(A)	近接 94dB(A) 新：H10.10.1 継：H11.9.1 輸：H12.4.1	近接 94dB(A)	近接 94dB(A) 加速 82dB(A) 新：H22.4.1 継：H22.4.1 輸：H22.4.1
近接 99dB(A)	近接 99dB(A)	近接 94dB(A) 新：H13.10.1 継：H15.9.1 輸：H15.9.1	近接 94dB(A)  加速 82dB(A) 新：H22.4.1 継：H22.4.1 輸：H22.4.1

• 近接：近接排気騒音
• 加速：加速走行騒音
• 新：国産新型車（国産新型車期日以降に型式認定を受けた新型車）
• 継：国産継続車（国産新型車期日以前に型式認定を受け、国産継続車を超えて生産される継続生産車）