キャブ。 カタナのキャブに手を加えちゃいけない…店長の言葉。
それ、以降、いじろうとも思っていない。
その気持ちに応えるように、ノーマルキャブに、K・Factory w/ BEETのマフラーが
調和している。 低回転で粘り、高回転でも伸びる。
油冷エンジンのGSX-R1100の'92は、Yoshimura Mikuni TMR-MJNは、
本当に良かった。 適度な重さを持ったエンジンなのだが、良く回るエンジンに
なった。 あのエンジンなら、また乗ってみたい。 正直な気持ちだ。