一般的には、ヨシムラのカタナが理想と言われる。
Technical Garage Ｒｕｎも、良い線いってる。
ボディバランスを見直し、向上された部品は換装され、
エンジンにも手が入っている。
素晴らしいバランスになっている（ようだ）。
永く乗ろうと思うと、どうしても、ノーマルになる。
ヨシムラ・ミクニのキャブは、GSX-R1100’92で強烈な加速を体験済み。
エンジンをいじるって言うこと…、なのだろうと思う。
マフラー、ホイール、ブレーキ、サスペンションに手を入れているだけだ。
エンジンは、ノーマルのまま、走ろう。 … ネッ！！
