こいつ#2。

日本が、世界に誇った空冷4バルブ4気筒エンジン。
スズキからは、1979年に、GSX1100Eに搭載された。
この1,074ccは、僕的には、遺産。
2015年。 36年前。　　　大事に乗ろう。

400ccとは違う1100ccというキャパシティ。
K-Factoryのチタンのエキパイはキレイ。
オイル交換も、オイルフィルター交換も、装着したまま可能。
これに、BEETのサイレンサー。

空冷4バルブ4気筒エンジン。 尊敬してるから…。