カタナだから、1,100に拘る。
時代背景がある。 1,100ccが、イレブンともてはやされた頃だ。
4社とも、イレブンと称して、1,100ccをラインナップしていた。
特に、2stメーカーのスズキが、開発した4st GSを次ぐGSXは、良いエンジンだったのだが、
スズキのデザインが好まれず、販売では大変苦戦していた。
それを打破しようとしたのが、GSX1100Sだ。
だから、1,100に拘りたい。
250ccもいいが、世界基準車のカタナである。
スズキが、世界に向けて強く発信した初のバイクである。
油冷のGSX-R1100を2台乗り継いだ僕にぴったりの選択だ。
これからも、よろしく。