理想のバイクを改めて考えてみる。
前提が、旅バイク。 取り回しや燃費も良いにこしたことは無い。
ポジションも、極度の前提はダメ。 ましてや、ハンドルが遠いのは
話しにならん。 エンジンは、パワーはあった方が長距離が楽でいい。
ホンダの良く回るエンジンは、ストレスが溜まらなくて良い。
余分な・・・、そう、無駄なトルクがないのが快適条件。
カワサキのビッグエンジンも、良いよな・・・。
荒々しくて、所有感が味わえる。
これまで乗った中では、Honda CBR400RRのカムギアトレーンのエンジンが
最高だったかな？ Kawasaki GPｚ４００Fのエンジンも良かった。
GSX-R1100 '90&'92の油冷は、少しガサツで、無駄なトルクがあるね？
トルクがあって、乗りにくいと感じる。 体調が良い時は、ハマるのだが、
24時間 ・ 365日、ピッタリ波長が合うかというと不快に感じたこともある。
エンジンは、Honda CBR1000RRのエンジンが良いかな・・・？
Kawasaki ZZR1400のエンジンも、乗りやすくて良い。（試乗済み）
ハヤブサは、ここで指摘の通り、無駄なトルクを感じる。
ある程度抑えられた、調教されたエンジンは絶品。
あ、これは、日に500km。 時には、1300kmくらい走った時に
痛感する。 ・・・ 実感。
エンジンキャパシティーは、900ｃｃから1,100ccが理想。
1,400ccも、許す。