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カタナのエンジンは、パワーも、トルク感も、当然、ZZR1400に負ける。
ガサツな分、鼓動感は感じる。　つまり、洗練度では、はっきりと負ける。
19インチのフロントタイヤだって、今となれば、時代遅れだしね。
マルケジーニのマグ・ホイールに変えてよかった。　軽快感抜群。
絶版品だから、所有感も抜群だし。　絶版・・・、いい響きですね?

エンジンだって、オイルクーラーを装着。　良いエンジンオイルを使っていれば、
オーバーヒートだってするわけがない。　こうなれば、水冷のラジエターとか、
余分なものだ。　まず、コスト高になるし、重量増になる。　水冷で良かった
と思える天候は、年に数回ではなかろうか・・・。

111馬力は、180馬力を超え、180kｇチョイの重量に勝てるるわけがない。
111馬力・231kg　＝　2.08kg/馬力。
180馬力・180kg　＝　1.00kg/馬力。

う？　2倍というか、半分なんだね?

いけね、馬力というか、走りの観点で話してしまったが、取り回しの軽さを
忘れちゃいけない。　パーキングに入れる、出す。　というこれまで気に
ならなかった作業が気になってきたのよね?
ヒョイって動かそうとすると、＜後遺症からくるもの、老化からくるもの、
運動不足からくるもの＞、難しい時がある。