4サイクル 最後発

空冷。　ホンダ、カワサキと空冷を作り続け、
ヤマハとスズキが最後発で、空冷4サイクル4気筒に参入。

スズキ。　ホンダほど洗練された印象はないけど、
良い感じで回る。　レースでも、勝っちゃうからな…。

いや、スズキが常勝だったのは、油冷からだったかな？
けど、壊れないエンジンというのは、魅力。
街中を走るエンジンとしては、頑丈で壊れないエンジンは魅力。

壊れないエンジンは、２０万舛鯀?襪海箸可能。
年間２万キロを１０年で、２０万繊

１０年。　５５歳。　２０万キロ走って、オーバーホールを完全にして、
走る。　　カタナが、最後の愛車かもわからない…。
最後の一台かも分からない。１０万キロ毎にオーバーホールかな…。
ピストンも、カムシャフトも、全取換え。　そこから、馴らし。
35万円　ｘ　2回　＝　70万円。　計上。