好きだからさ・・・。

ポジションは、100点満点ではない。　どちらかというとハンドルは遠い。
これはマイナスである。　しかしながら、それ以上にエンジンの鼓動を感じる。
突き進むという感じが最高なのである。

だから、日に350kmなんて普通に走れてしまう。　
街中を走るのは、キツイけどね？

65-80km/hで流すなんて、最高だろうな・・・？
従来のカタナ・エンジンのトルクを感じながら、K・Factoryのチタンマフラーで
興奮を増し、マルケジーニのホイールで軽快さを増す。　
ゆえに、楽しく一日走ることができる。

ま、カタナの強みは、エンジンだけに非ず。　スタイルにあるのである。
1時間半～2時間の間に一度休憩をする。　
この時に、自分のカタナをマジマジと見る。
食事をしてる場所から見えるなんて光景は最高に楽しい。　
これで、また遠くに走れるのである。 ごついエンジンで、ごつく走るのである。

旅の相棒。　私にとっては、カタナが最高の相棒である。　
本当に、どこまでも走りたいものである。
エンジンは、今、Zoilで護っているが、これからマイクロロンに変更する。
そして、オイルクーラー。　これで、エンジンを保護する。
GSX-R1100　2台も、CB400SFも、マイクロロンで護ってきたんだ。
GSX1100S　カタナも、しっかりエンジンを護る。
それが、最高。