札幌の実家で使用していた”マーチ”の車検がつい最近切れました。
この車は7年ほど前、走行距離10万キロ以上の中古車を二束三文で購入しました。
ところが排気量1,000cc足らずのこの小型車マーチ、予想以上に調子が良く結局20万キロ近くまで走り、それでも手放すのが惜しいと感じるほどでした(^_^;)
車検代を考慮するとこの”マーチ”を手放す時期と判断し、顔なじみの中古車屋さんとそれに変わる車を探しに行きました。
すると7~8年落ち、走行距離8万キロのトヨタ”ヴィッツ”を見つけました(^-^)
中古車だと新車と違って多少汚れても気にしなくて済むし、そもそそも僕が車を使用するのはスキーやマウンテンバイクを積んで山に行くだけなのでその方がずっと気が楽です(^_^;
北海道の雪道は4輪駆動が必需品で、この”ヴィッツ”もそうですがとにかく足回りが良く、僕は大満足です(^○^)
小型車にこそ日本の技術力が結集されていると僕はつくづく思っています(^^)
この車は7年ほど前、走行距離10万キロ以上の中古車を二束三文で購入しました。
ところが排気量1,000cc足らずのこの小型車マーチ、予想以上に調子が良く結局20万キロ近くまで走り、それでも手放すのが惜しいと感じるほどでした(^_^;)
車検代を考慮するとこの”マーチ”を手放す時期と判断し、顔なじみの中古車屋さんとそれに変わる車を探しに行きました。
すると7~8年落ち、走行距離8万キロのトヨタ”ヴィッツ”を見つけました(^-^)
中古車だと新車と違って多少汚れても気にしなくて済むし、そもそそも僕が車を使用するのはスキーやマウンテンバイクを積んで山に行くだけなのでその方がずっと気が楽です(^_^;
北海道の雪道は4輪駆動が必需品で、この”ヴィッツ”もそうですがとにかく足回りが良く、僕は大満足です(^○^)
小型車にこそ日本の技術力が結集されていると僕はつくづく思っています(^^)