2020年10月23日
(骨折後7日)
NSR250R MC18をバイク仲間に引き上げに行ってもらいました
自走不能になったNSRは任意保険のレッカーサービスで40Kmほど離れた
バイク仲間の同級生が保有するセカンドハウスの納屋に置かせて貰いました
本当は人を乗車させてはダメなのですがレッカーのドライバーさんに
無理を言って事故現場から同乗させてもらい納屋にバイクを下ろしてから
その後最寄りのJR桐生駅まで送ってもらい在来線と新幹線で帰ってきました
事故から１週間後都内のバイク仲間にNSRを引き上げに行って貰いました
事故当日、電車で帰ってきましたが病院に行ったら手術になって
しまいそうな感じだったので病院には行かず温存療法で治す事に
しました。こんな時期なので入院して仕事を休んで変な噂でも
たてられたら困るし仕事の予定も入っているので休む訳には
いきません。なので事故翌日から通常通り仕事をしました
2020年10月16日
NSR250R MC18で群馬県に行ってきました
それは、いつもと変わらないツーリングと、なるはずでしたが…
峠道を調子に乗って走っていたら、この有様に 事故現場
フロントフォークのインナーチューブは曲がり
シフトペダルも折れシートレールとチャンバーも曲がってしまい自走できません
赤丸の2か所はステップとサイレンサーが擦れた所だと思いますが
ガードレールまで10数メートル滑ってガードレールにあたって止まりました
とりあえず他車を巻き込まなかったのと対向車に轢かれて死ななくて
すみましたが左鎖骨を折ってしまったので暫くバイクに乗れません
保険会社のレッカーサービスを利用して知り合いのガレージまで
バイクを運んでもらいました。本当はレッカー車には乗せて貰えないの
ですが同乗させて貰って桐生駅まで送ってもらいました。そこから
在来線を乗り継ぎ高崎駅で新幹線に乗り換え東京に帰ってきました
レッカー代、帰りの交通費は全て保険の付帯サービスで無料でした
2020年10月5日
GSX-R1000 K7のタイヤ交換をしました
58375キロ
この前のツーリングで終わってしまったフロントタイヤ
次に入れようとしたタイヤですが非常に、てこずる事に…
買った時から3か所くらいビードが、へこんでいたのは気づいていたのですが
これが災いして何回エアを入れてもビードが上がりません
しょうがないので…
ガスバーナーで炙ってみたりしたのですが一度歪んでしまったビードは
元に戻ることなくホイールに入れることが出来ませんでした
なので、後日タイヤを買いなおして車両に取り付けました
ブリヂストンR10 120/600-17 前回と同じタイヤ3200円(送料込み)
2020年10月2日
GSX-R1000 K7で山梨県に行ってきました
375キロ
青梅市→桧原村→甲武トンネル→小菅村→松姫トンネル→
大月市→笹子トンネル→勝沼→笛吹川フルーツ公園→
フルーツライン→甲府市→昇仙峡→韮崎市→甲府市→
フルーツライン→塩山市→柳沢峠→奥多摩周遊道路
奥多摩周遊道路はオープン前だったので上野原から小菅村に抜けました
笛吹川フルーツ公園で休憩です
フルーツラインから塩山駅、塩ノ山方面を見ます
季節の花コスモスをバックに
2020年9月28日
NSR250R MC18で上野村に行ってきました
266キロ
42410キロ エンジンオーバーホール後11819キロから後半戦スタートです
国道299志賀坂峠を越えて神流町の恐竜センター近くまで来ました
上野村の川の駅上野でUターンして来た道を戻って帰ってきました
