人生遊んでナンボ Ducati 1098 NSR250R MC18 バイク水泳ランニングスキーアイススケートホッケーたまに登山 -100ページ目

GSX-R1000 K7とZZR14000とF800STで行く首都圏ツーリングプラン西伊豆ツーリ

平成29年11月27日

首都圏ツーリングプランが使えるのは今週までという事で
伊豆半島にツーリングに行ってきました。朝は冷え込んで
ましたが日中は風も無く穏やかな良い天気となりました

396キロ

初めて新東名を走り長泉沼津ICで高速を降り伊豆縦貫道を走ります

県道127 真城峠を走るF800ST

県道127 真城峠を走るZZR1400

だるま山から駿河湾と富士山を見ます

西伊豆スカイラインからの駿河湾と富士山

仁科峠から県道410を下り宇久須に行く途中で

レッツDIY！CASIO(カシオ) Baby-G BG-82Fの電池交換。SR726W

平成29年11月26日

CASIO(カシオ) Baby-G BG-82Fの電池交換をしました

走る時のタイム計測用の時計です

前回の電池交換は2014年の４月

2.3ミリの精密ドライバーで裏蓋を外しました

電池はアマゾンで買ったマクセル SR726W 148円×2個と送料108円

マイナスドライバーで爪を起こせば電池を取り外せます

爪は上部で引っ掛かっているので間違わないように

新品電池をセットし電池の押さえを元に戻して裏蓋を閉めます

レッツDIY！アドレスV125のオイル交換。自分でやれば723円。オイルは　カストロール EDG

平成29年11月17日

アドレスV125のオイルを交換しました

オイルは　カストロール EDGE RS 10W-50 990ml (4L缶2,894円税込)
フィルター交換なし 75340キロ

レッツDIY！アドレスV125のスピードメーターケーブルを交換。自分でやれば1004円

平成29年11月15日

アドレスV125のスピードメーターケーブルを交換しました

先日のツーリングで切れてしまったスピードメーターケーブル

近所のバイク屋さんに在庫があったので買ってきました

34910-33G00 スピードメーターケーブル 1004円

前回交換した中華製は2万キロで切れてしまったので

今回は耐久性を重視して純正にしました

75310キロ

アドレスV125とZZR1400で行く房総半島ツーリング。鋸南の、ばんやで刺身定食とアラ煮を食す

平成29年11月13日

房総半島にアドレス号で行ってきました

だいぶ日が上がるのが遅くなってきました

保田漁港にある、ばんやに到着しました

刺身3点盛り(イナダ・太刀魚・シイラ)定食(ご飯大盛り)＋ご飯お替り

800円＋定食250円＋大盛り50円＋ご飯お替り200円

相席のお客さんの刺身6点盛りをみたら、ちょっとショボかったので

3点盛りにしました。いつ来ても美味しいです

アラ煮800円

友達のアラ煮を少し分けてもらって、もう一杯ご飯を頂きました

2017年11月10日 NSR250R MC18 '88で行く柳沢峠･河口湖紅葉ツーリン

平成29年11月10日

本日のコース

今日は午後から用事があるので午前中だけのプチツーリングに行ってきました
最初のプランは青梅から奥多摩湖、柳沢峠でUターンして奥多摩周遊で帰って
くるつもりでしたが天気も道路状況も良かったので時間を気にしながらも
もう少し足を延ばして河口湖まで行き道志みちで帰って来る事にしました
275キロ

国道411 青梅街道大菩薩ラインの紅葉

柳沢峠の気温は午前8時で5度でした

でも路面は乾いてました

雲峰荘近くの紅葉

旧御坂峠からの富士山とNSR250R MC18 '88

河口湖の紅葉

河口湖と紅葉と富士山

GSX-R1000 K7とZZR1400で行く首都圏ツーリングプラン栃木＆南会津紅葉ツーリング

平成29年11月6日

天気も安定して晴れが続くようになったのでツーリングに行ってきました
今回も首都圏ツーリングプランを使って、お得に高速を移動します。
さすがに朝は冷え込むようになってきましたが日中になればポカポカと
暖かく走っていても快適です。しかも今日は道路が濡れているところも
ほとんど無く、今の時期としては貴重なドライ路面ツーリングとなりました
560キロ

栃木県民の森の紅葉

今日は仲間のZZR1400を1日お借りしました

塩原温泉は紅葉が真っ盛りでした

お昼は那須高原の寿楽さんで国産牛焼肉定食1200円
＋ご飯大盛り100円増を頂きました。やっぱりお肉が美味しいです

剣が峰と朝日岳をバックに撮影です

こちらは那須岳

南会津地方、会津田島の里山の紅葉

湯西川温泉近く五十里湖の紅葉

今日1日ZZR1400を貸して頂き、高速･ワインディングを走ってみた感想などを。
とにかく車格と車重からは予想だにしないほどの軽やかさ、前後サスペンション
シフトフィール、エンジンと全てにおいてマイルド。全く荒々しさを感じません
ただアクセルを一ひねりすればスムーズな加速でスピードメーターの針が一気に
跳ね上がります。しかも扱いづらいようなパワーの出かたでは無いので安心して
アクセルを開けられます。高速は2速で巡航できる余裕のエンジンで峠に入れば
SSとまではいかないものの中･高速コーナーなら十分楽しめました。ただ気になる
ところもあって、以前自分が乗っていたZX-12Rも感じたんですがスイングアームの
剛性が弱い感じがしました。路面が整っているところを走っている分には感じないの
ですが、路面が荒れているところでコーナリングをするとリアがウネウネする感じが
しました。だいたい、どこのメーカーでもスイングアームには補強が入っているか
かなり剛性が強そうな厳つい物が採用されてますがカワサキのバイクってスイング
アームが貧弱に思えます。この辺が改善されれば、もっといいバイクになると思います

また峠区間250Kmの燃費はZZRは21LちょっとGSXは15.5Lと、それぞれリッター

あたりの燃費は11キロと15キロと、そこそこ回転を上げて走るとZZRの方が

排気量が大きいぶん燃費は悪くなりますね。総合すると高速は100点

中･高速コーナーの峠道は70点、低速コーナーの峠道は50点って感じでしょうか

NSR250R MC18 '88とZZR1400で行く富士山五合目、富士宮焼きそば、むめ

平成29年10月30日

3週間ぶりに良い天気になったのでツーリングに行って来ました
台風一過の晴天ではありますが道路は落ち葉に小枝が散乱し
フルウエットと走るのには最悪な状況ですが道路状況の改善を
望みながら先に進みます。足柄峠、富士山五合目まで道路は
牧草地状態で道路の真ん中に、わんさか落ち葉の塊が落ちて
ました。むめさんで富士宮焼きそばと、お好み焼きを食べた
あとは道路も完全ドライとなり快適なツーリングとなりました

富士山のお陰なのか御殿場裾野周辺は風の影響は無かった

ので家に帰ってきてから終日強風が吹いていた事を知りました
357キロ