2025年6月4日
アドレスV125S キックスプリング 交換
57071キロ
5月30日スケートの帰り道バッテリー電圧不足となりました
翌日バッテリーを充電しエンジンをかけ電圧計測すると
速度が60キロで13.2Vそれ以下だと12.8Vくらいと通常より
少し電圧が低いです。満充電から3日ほど経過すると再度
電圧不足になります。その間電力消費が大きいセルスタートを
控えてキックスタートでエンジン始動していたのですが
キックペダルスプリングがヘタっていてキックを蹴ると
キックペダルが戻らないのでスプリングを交換しました
クランクケースカバーを車体から取り外しました
キックギアを覆っているプレートを8mのソケットで外します
キックシャフトを抜け止めしているサークリップを
スナップリングプライヤー(軸用)を使って外します
この時サークリップを広げすぎると再利用できないので
ほんの少しだけサークリップを広げます。スナップリング
プライヤーのパッケージが穴用になってますが軸用です
サークリップを外せばキックシャフトが抜けるので全バラします
品番26212-46F01 税込み769円
各部品を清掃グリスアップして再び組みな直します
ちなみにアドレスV125でキックスプリングが
ヘタった時の裏ワザとしてスプリングのフックを
通常の位置からもう一つ先の支柱に掛けて
テンションをかけるというのがあるのですが
短期ならいいですが長期の使用はトラブルので
やめた方がいいです。自分はトラブりました
品番42421-04J00 税込み659円
ついでにサイドスタンドスプリングも交換しました
これが折れるとエンジンかけられませんからね