お預かりでした 35GTR様
多くのメニューが有りました
ブレーキ関係ですが ・・・
フルード漏れが有り
塗装の剝がれてしまったキャリパー
全て取り外し キャリパーペイントへ
少し時間がかかりますが・・・
brembo キャリパーは文字のデザインを少し変更
brembo の文字が大きく・・・・
NISSANの文字を小さく
リヤも ・・・・
新品のようなクオリティ
ブレーキローターは
偏摩耗もあり、同時に交換
DIXCELの2ピースローターを使用しました
リヤもバッチリ
フライホイールハウジングも新品に交換したので
今度はGR6-DCTです
コントロールモジュール外してメンテナンスです
5万キロ弱の走行距離ですが、
ギヤポジションセレクターの
マグネットの部分にコンモリ付着してます
ココの鉄粉除去から ・・・
ピストンは
バラしてキレイに洗浄して組みつけ
オイルの中に浸してエア抜きしたら
セレクターピストン位置をずらさないように組みつけです。
回ってしまうと大変です
フィルターも同時交換
真っ黒になってます
こちらも新品に交換
ストレーナー、PK も新品に交換
オイルパンの汚れも酷かったので 。。。。
キレイに洗浄して
ガスケットも新品にして取り付けです。
通常の作業工程はここで終わりですが、
今度は ・・・
フィルターのアダプターを使用して
トルコン太郎をつかってDCTFの圧送交換
使用したDCTFは Moty's M 351
2サイクル圧送させると 、
かなりキレイになりました
TCM＆ECMは NEKOさんの最新バージョンです
取り付けしたら 。。。。
クラッチ＆ギヤ学習等実施し、
4輪アライメントを細かくセットして
走行テストして完了です
滑らかにシフトアップしていき、
速くなりました～～
今度はタイヤ交換しないとヤバそうです
無事納車させていただきました～
ありがとうございました
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5月2日（火）～5月5日（金） 
やらイロイロ頑張って
AUTO-FACTORY 
で入庫された、
リークしまくりでした
炙ってバラバラに 
ゴールデンウィーク休暇期間
