Ferrari 348tb NSX

先日　

エンジン不動で入庫されました　・・・

Ferrari 348tb 様

どうやら燃料ポンプが作動していません

２基ありますが両方が不動です

という事で　・・・

フューエルポンプと周辺のパーツを注文

届いたので作業開始

BOSCH製ポンプX2　ラバーマウント、

ガスケット類もすべて交換です

アルミ製のタンクは下からのアクセス可能です。

ガソリンの腐ったにおいが凄かったですが、

タンク内はキレイでよかったです

組み付け後ガソリンを入れて漏れチェック　・・・

無事　エンジン始動～～

無事納車せていただきました

殆ど乗られないNSX様も

レッカー搬送で入庫されました　・・・

こちらも　ポンプが終了したようです

メインリレー含む燃料ポンプ制御関係も見直しました

タンク脱着～

ホースも凄いけど　・・・・

交換して燃料もすべて抜き替えました～

無事納車完了です　

クルマは乗ってるのがやはり一番です

こちらのNSX様はお久しぶりのオイル交換～

ありがとうございました。

AUTO-FACTORY　
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トルコン太郎でCVTF、ATF、圧送交換

初めて作業の御依頼を頂きました、

N-WGN様　

トルコン太郎　で

CVTF交換のご依頼です

オイルパンを脱着して、

ストレーナーも交換です

洗浄したオイルパン＆マグネットを組み付け

新たに製作したアタッチメント　をセットして

新油を規定量入れて　・・・・

圧送交換開始

5万キロ弱の走行距離でしたので、

2回目になるとキレイになっていきます～～

3回目

4回目　新油に近いくらいになりました

約14LのCVTFを使用しました～

最後にブレーキローター＆パッドも交換

させていただきました。

ありがとうございました～

こちらの　HZJ77　ランクル様も初登場

ランクルもとても人気のあるお車です～

こちらも　トルコン太郎　でATF交換です

オイルパンを脱着清掃していきます

鉄粉　・・・多い感じでした

オイルパンの中は鉄粉が多くみられました

オイルパンは洗浄～

液体パッキンもキレイに落とします。

ストレーナーは　・・・

少し目詰まりしているようでした

少し時間かけて乾燥させて

ATFを規定量入れたら　圧送開始

もうずっと真っ黒　（笑）

ナカナカ　キレイになりません

4回目の圧送

ようやく透明になってきました

最後はこの位に　・・・

19L使用しました

油量をあわせて　・・・

漏れチェックを行って完了です。

滑らかな乗り心地になったと思います　・・・

納車させていただいたあと、

直ぐにUターンされて帰って来られたので、

何かありましたか　

と尋ねると　

『スゴイですよ、ショックが無くなりました～～（笑）』

と喜びの感想を頂きました

ありがとうございました

　またのご来店お待ちしております　　　

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JB64W エイリアンテック ECUチューニング

こちらの　JB64ジムニー様は

今回ハイフロータービン装着でステップアップです

エイリアンテックのハイフロータービン交換です。

その他の写真を削除してしまった　

取り付け後　慣らし走行　　・・・

AFセンサーを接続しモニターしながら　・・・

何度かログをとってデータをやり取りしました

プラグもチェック　

セッティング完了です

今度は　・・・

先日製作したフォグのステーに続き　・・・

デイライトのステーもワンオフで

バックランプもステー製作・・・・

＆

バフ掛け

足回りも進化中

こちらのJB64ジムニー様は

STAGE1　インストールです

レギュラーのままで

とても乗りやすくなります

ちょっと違うアプローチの2台ですが

どちらも魅力的なお車です

オートファクトリー様（広島県）にてJB64Wジムニー 大人気です！！ | ALIENTECH JAPAN OFFICIAL DEALER

エイリアンテックジャパンさん

ホームページで紹介されました

オイル交換のジムニー様も　・・・

いつもありがとうございます

こちらのジムニー様は初作業

エアコンクリーニングでした。

良く冷えるようになり良かったです～～

こちらのジムニー様も初作業～

オイル交換等々

皆さんありがとうございました。

またご来店ください

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N-BOX トルコン太郎でCVTF圧送交換

本日より通常営業です。

福山は15日台風の影響で

5年ぶりの花火大会がまたまた中止で

ホントに残念でしたね～～

来年その分期待しましょう

さて

少し前の作業のご紹介です

初めてのN-BOX様は

トルコン太郎でCVTF圧送交換のご依頼です。

お問い合わせも多くなりました

今回、オイルパン脱着のコースです。

早速　・・・・

オイルパンの中はやはりよく汚れています

ストレーナーも交換

オイルパン、マグネットはキレイに清掃して組付け

ガスケットやワッシャーは新品です

組み付けたら、先ず適量を補充　・・・

専用のアタッチメントで圧送交換です

アダプターって言っても製作したんですけど・・・

これでホースを接続、

圧送可能になります。

2回目　、キレイになっていきます

3回目

最初のオイルと比べるとよくわかりますね

最後はこの位の透明度に　・・・

元通りに組み立てて　清掃～

ブレースバー組み立てて完成です

『CVTフルードの交換でスゴク乗り味がよくなりました』

と報告頂きました。

後日エンジンオイルの交換もご用命いただきました。

イロイロとありがとうございました。

そういえば　・・・

お預かり中に　オーナー様が新聞に大きく載ってて

ホントにびっくりしました

またご来店ください～

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旧車

当店　・・・

旧車を大切に乗られているお客様が

ホントに多いんですが

アメリカでは歴史的価値の高い旧車に対して、

税制面で優遇される羨ましい制度もあるそうです。

「ヒストリカル・ビークル・ライセンス」

っていう制度は日本の税制と真逆をいってる制度です。

旧車を冷遇する日本と優遇するアメリカの差|au Webポータルau Webポータルarticle.auone.jp

古くなるにつれて税金が高くなっていく日本の税制・・・

歴史的価値のある物が冷遇されるのは違う気がします。

という事で

旧車もキレイにカスタム中

お時間いただきます

ご友人の　BEET様　キレイなお車でした

懐かしいですね、無限のアルミホイール～

無限　と　いえば・・・・

限定発売のステアリングいかがですか～

夏季休暇のお知らせ

 8月13日（日）～16日（水） 

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