こんばんは。


かなりシバれますねぇ~。


昨日の雨も寒く感じましたが


今日の冷え込みは一段と厳しいような気がします。


なんだかんだで未だに年代モノのエアコン以外


これと言って暖房器具がない我が家では


朝起きると家の中でも息が白かったりして・・・。


(ヤバイですかね)


おかげで体の方は鍛えられたのか


風邪ひとつ引かず元気にやっております^_^;


とはいえ、これでは我が家に遊びに来てくれる人達がかわいそう。


ということで今さらながらオイルヒーターの購入を決意しました。


これならつけたまま寝ても喉が痛くならないだろうし。


でも探してみるとけっこう種類あるんですね。


どれを買っていいのかよくわかりません(~_~;)


なんだか悩み始めると決められなくなりそうなので


とりあえずお店に行って勧められたヤツ買ってみようかなぁ。





さてさて、そんな極寒の中


北さんもウッチーも白い息を吐きながら作業に励んでいます。



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こちらはベンツ W220 クリーマン S50K。


作業もだいぶ進んできております。




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そしてこちらはベンツ W220 ブラバス S-B11。


白いボディが眩しいです。


各部の詳細な点検は概完了しているので


これから整備箇所をまとめて、作業にかかっていきます。




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これはポルシェ 964ターボ BRコンバージョンですね。


エンジン廻りや足廻りなど、隅々まで詳しく点検していきます。


本来のパワーを発揮できるようしっかりと仕上げていきます。




byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


今日の工場は


ベンツ W124 AMG E320T などが入庫しています。



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今回は車検でご入庫頂きました。


W124は入庫台数も多く、弊社でも得意とするところ。


通常の車検点検はもちろん


ウィークポイントもしっかりと押さえた点検をしていきます。



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足廻りのブッシュなどは、劣化が見られれば


交換しておきたい部分ですね。


特にロアアームブッシュはハンドリングや


直進性にも影響が出るので交換後ははっきりと効果を体感できます。


もちろんボールジョイントや各リンク部も要チェックです。


エンジン廻りでは冷却系や点火系、燃料系のパーツは


特にしっかりとチェックしておきたいですね。


他にも、ハーネスやマウント類などもお決まりのチェックポイントです。


なんか書き出していくと長くなりそうなのでこのへんで。。。


こうして見ると整備しなければいけない部分がとても多いように思えますが


整備できる部分が多いということは、きちんとメンテナンスすれば


いい状態を維持し続けることができるということなんです。



メルセデスの良さを存分に味わえるW124。(もちろん他の車種もですが)


しっかり整備していつまでも元気に走ってもらいたいですね。




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こんばんは。


今日の工場は


ポルシェ 964 カレラ2 などが入庫しています。



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法定12ヶ月点検でのご入庫です。


F様、いつもありがとうございます。


エンジンからブレーキ廻り、足廻りと


細部まで詳しく点検していきます。



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こちらはベルト類の画像です。


張りやベルトの状態をチェックするのはもちろんですが


同時にプーリーの状態も見ておきたい部分ですね。


プーリーに錆や偏磨耗などがあるといくらベルトを新品にしても


すぐに鳴いてしまったり、通常より早く劣化してしまったりします。


プーリーにも痛みが見られれば交換が必要です。




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そして964で多いのが


オイルクーラーへ繋がるオイルホースからの漏れ。


その中でもオイルクーラーに近い部分からの漏れが多いですね。


右フロントのホイールハウス付近からオイルが垂れてきたら


このあたりの可能性が高いです。



その他、ポルシェのツボを熟知した北さんが


各部を入念にチェックしていきます。



これからも気持ちよく乗って頂けるよう


しっかりと整備していきます。




byサービスフロント鈴木


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