こんばんは。


突然ですが、皆さんは今ハマっているものはありますか?


私も今現在ハマっているものがいくつかありますが


その中でもここ最近急上昇しているのが「自宅」です。


私、「自宅」にハマってます。


と言うと変な感じに聞こえますが、要はインテリアってやつですね。


まぁ、そんな大それたものではないのですが


先日、冷蔵庫を購入したのをきっかけに目覚めてしまいました(@_@)


気に入った本棚やグラスを買ってきて自分の好きなように並べる。


これがもう楽しくて仕方ありません♪


とはいえ、部屋の広さにも限界があるので


新しい物を買うのは程々にしておいて


昨日は模様替えにいそしんでおりました。


まだ完全にイメージ通りではありませんが


今までよりはイイ感じな気がしています。


あぁ、なんだか家に帰るのが楽しみです。






さてさて、今日のブログは


前々回ご紹介したベンツ W124 300TEの


リフレッシュの模様の続きをご紹介しようと思います。




まずはエアコン廻り。


このブログを読んで頂いている方の中にも


経験をされた方がいらっしゃるかもしれませんが


エアコンをつけた瞬間に吹き出し口から聞こえてくる


あの鈴虫のような鳴き声。


そう、ブロアモーターからの異音です。



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放っておけば異音は次第に大きくなり


最終的にはブロアモーターが焼き付いてしまうことも。


というわけで新品に交換させて頂くことになったのですが


W124のブロアモーターはワイパーの下に位置しているので


交換に伴って結構分解していかなければなりません。


せっかくなので分解したついでに


ブロアケース廻りをきれいに清掃しておきます。


ちょっとしたことですがやるとやらないとでは大違い。


空気が乾燥している季節はあまり分かりませんが


湿気の多い時期になってから違いが出てきます。




そして、W124では定番の燃料ポンプ。



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作動音が大きくなってきていた為


ひび割れの見られたホースと一緒に交換させて頂きます。


目安としては、後部座席のドアの横に立った時に


「ジー」という燃料ポンプの作動音がはっきりと聞き取れたら要注意ですね。


燃料ポンプは突然動かなくなるケースも多いので


故障が起きてしまう前に対処しておくのがベスト。


音を聞いてもイマイチ良く解らないなぁという方は


迷わず専門のメカニックの耳に頼っちゃいましょう。




お次はタイロッドエンド。



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言うまでもなく上が外した部品で下が新品です。


取り外したタイロッドエンドはだいぶお疲れですね。


かろうじてブーツは破れていなかったものの


中のグリスはほとんどなくなって、ガタも出始めていました。


コレでは軽快なハンドリングとはいきません。


こうした各部の劣化が積み重なると


なんだかシャキッとしない走りになってしまう訳です。




ブーツがボロボロになっていた


リヤのロアボールジョイントも交換させて頂きます。



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リヤのロアボールジョイントは、とても見にくい部分についていて


尚且つ劣化が進んでも体感できる症状として出てきにくい為


リフトアップした際などにしっかりとチェックしないと見落としてしまいがちです。


しかし、メルセデスベンツらしい走りを支える為にはとても大事な部分ですので


まめなチェックと早めの対処がとても重要です。





このような感じで各部のリフレッシュを行っていきます。


作業後は足廻りも以前と比べて見違えるようにシャキッとしました。


ブロアモーターもとても静かに回りストレスなくエアコンを使えます。


そして、ここがとても重要な部分なのですが


トラブルの元となる可能性のある部分を改善したことにより


安心して安全に愛車を楽しむことが出来るようになりました。


いくら古い車だからといって、不安にさらされながら乗るのは嫌ですよね。


大事な愛車だからこそ、安心して思いきり楽しみたい。


そんなオーナー様の気持ちに応えるべく


私たちスタッフ一同は日々頑張っています。




ちょっと自分達の宣伝になっちゃいましたね(-_-;)


とにかく、古くてもどんな車でも安心して乗れることが大事。


そしてその安心の為のメンテナンスが


結果としてエコにも繋がっていくのではないでしょうか。


環境にも自分にもストレスは出来るだけ少なく。


そんなスタイルが理想的ですね。





それではまた。





byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


お正月気分もすっかり抜け


一段と寒さが身にしみる時期になってきました。


個人的に寒いのはちょっと苦手なのですが


雪の便りを聞くとちょっとワクワクしてきます。


そう、ウインタースポーツの季節です♪


という訳で、昨日は諏訪湖近くのスキー場へ


スノーボードをしに行ってきました。


昨シーズンはなかなか時間が作れず一度も行けなかったので


約2年ぶりのスノーボードです。


最初は恐る恐る初心者コースを滑ったのですが


なかなかどうして、体はしっかりと覚えているものです。


だんだんと感覚を取り戻し意外と滑れている自分に酔いしれてきました(笑)


おかげで今日はあちこち筋肉痛で動くのがいちいちしんどいです(^_^;)


普段使わない筋肉を使うからというのもあるのでしょうが


私の場合は単なる運動不足が露呈しただけのような感じです。


なんか明日はもっとひどくなるような気がする。。。


でも、これに懲りずに今シーズンは行けるだけ滑りに行こうと思います。


今シーズンが終わるころには720°イケるかな?(冗談です)





さて、今日はハブのオーバーホールについて。


一口にハブと言ってもその形状は車種ごとに違い


オーバーホールが必要なハブもあれば非分解のものもあります。


今回オーバーホールしたのは、ベンツ R107 450SLのフロントハブ。



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テーパーローラーベアリングが使われている一般的なタイプです。


ブレーキにもだいぶ減りが見られた為


ブレーキパッドとローターの交換と併せて実施します。



まずは分解。


キャリパーを外し、センターキャップを取ったら


センターナットを緩めてハブを分解していきます。



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ハブの内部に入れられているグリスも他のオイル類と同様


時間が経てば汚れてきてグリスとしての働きも低下してきます。


分解式のハブは走行距離が重なるにつれて


ハブのガタも少しずつ出てくるので


それがグリスの劣化と重なり、その状態で走行を続けると


最終的にはベアリングの損傷に繋がってしまう訳です。


ですので、このハブのオーバーホールは定期的に行う必要があります。




一通りハブを分解したら各パーツをきれいに洗浄し


新しいベアリンググリスを入れて組み立てていきます。



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この時に忘れてはいけないのがハブシールの交換。


ハブシールはあきらかな劣化がない場合でも


ハブのオーバーホールを行う際には必ず交換します。




そして一番注意しなければいけないのが


ハブベアリングの調整です。



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ナットの閉め込みが緩ければガタが出てしまいますが


締めすぎてしまうと焼き付きにつながるので


ベアリングの調整はとても重要な部分です。


やや強めに締め、ハブを回転させてあたりをつけてから


適正な締め付け位置に調整します。




このオーバーホール作業でグリスを新しくすることにより


ベアリング自体の寿命も延びますし


適正な調整を行い、ガタをなくすことで


走行安定性が保つことが出来ます。




今回オーバーホールしたハブ自体は


分解しなければ見えない部分であり


作業自体も分解整備に該当する為


必ず専門の認証工場で定期的にチェックを行い


必要であればオーバーホールを実施するようにしましょう。



見えない部分もきっちりと整備をして


大切な愛車に永く安心して乗れるようにしたいですね。




それではまた。






byサービスフロント鈴木


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明けましておめでとうございます!


本年も宜しくお願い致します!



というわけで2011年がスタート致しました。


厳密にいえば今年が始まってすでに5日程経過してはおりますが


学生さんも社会人の方も、新学期や仕事始めを迎えると


改めて一年の始まりを実感するのではないでしょうか?


弊社も昨日まではお休みを頂いておりましたが


本日より通常営業となっております。



そこで、今朝はいつもより一時間早く出勤して


近くにある琴平神社へスタッフ全員で初詣に行きました。


お正月と言えば初詣!初詣と言えばおみくじ!


そう、おみくじです。



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新年早々ありがたいお告げを頂き朝から浮かれておりました(*^_^*)


大吉の二文字を目にしたのは何年ぶりでしょうか。


私は性格上おみくじや占いなどで悪い結果が出ても大して気にならないのですが


いい結果が出た時は思いっきり真に受けます(笑)


訳もなく良いことが起こりそうな予感がしてきました。



とはいえ他力本願ではいけません。


今年がおみくじ通りの良い年になるように


精一杯頑張ろうと改めて思った初詣でした。






さてさて、工場の方は


新年早々フル稼働しております。


今日ご入庫頂いた車両や年越しでお預かりしている整備車両など


いつものことですがテックセンターの忙しさに季節は関係ないようです(^_^;)



リフトでは、ベンツ W124 300TE のリフレッシュ計画が進行しています。



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足廻りのリフレッシュやエアコン廻り


内外装や電装品の取り付けなど


かなり広範囲にわたりリフレッシュ&プチカスタムを施す計画です。



W124という車はそれ程手を入れる価値のある車なのだと


オーナー様はもとより私もそう感じております。


手を入れれば入れただけ、車もそれに応えてくれます。


W124、一度惚れてしまったら離れられない車です。



ちょっと話がそれましたが


まずは足廻りです。



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お約束のロアアームブッシュ。


小さな部品ですが、メルセデスベンツらしい走りを支えるとても重要なパーツです。


今回はブッシュと併せてボールジョイント類も新品に交換していきます。



そして、足廻りのリフレッシュをする際に


是非、一緒に交換してほしいのがコレ↓



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ステアリングダンパーです。



足廻りのブッシュ類はしっかり交換されているのに


このステアリングダンパーが古いままの車をよく目にします。


この部品は路面からステアリングへ伝わるキックバックを


アブソーバーの働きで緩和させる役割もしているので


走行安定性を保つ上では重要なパーツです。



車両の挙動というのは一部の部品で支えられているのではなく


多くの部品の様々な役割が積み重なって


結果として「安定した走り」というものが生みだされているので


リフレッシュをする際は、単に悪い部分だけを交換すればいいという訳ではなく


どういう状態にすれば車が本来の走りを取り戻せるかを考えて


整備内容を組み立てていかなければなりません。




他にも燃料系や油脂類、内装関係など


安心して気持ちよく乗って頂けるよう


各部きっちりと手を入れていく予定なので


その模様はまた後日アップしたいと思います。





一度にここまでのリフレッシュをするには


時間も費用もかなりかかりますが


ある程度的を絞ったリフレッシュでも


効果はしっかりと実感できます。


特に足廻りのリフレッシュはその代表格ですね。




調子は悪くないんだけどなんかヤレてきたかなぁと感じているアナタ。


愛車をリフレッシュして気持ちよくドライブに出かけましょう!


それではまた。




byサービスフロント鈴木


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