こんばんは。


また今日は一段と冷えますね。


もしかしたら山の方は近いうちに雪でも降るんじゃないでしょうか。


これはウカウカしてられませんね。


そろそろ押入れの奥からボードを引っ張り出して


ワックスをかけておかなくては。


今シーズンはどんな雪に出会えるんでしょうかね。


もうぼちぼちスキー場もオープンし始めるころなので


ゲレンデ情報もチェックしておかないと。


近場で滑れるのはまだちょっと先かもしれませんが


今から楽しみです♪





さて、整備の方は


フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオレなどがご入庫いただいています。


今回は、クーラント漏れと水温上昇でご入庫いただきました。



なんだかここ最近冷却系統の修理が続いている気がしますね。。。



この車両はボンネットから蒸気が出て


車の下にも冷却水が垂れてきたとのこと。


クーラントの漏れ自体は定番のサイドフランジからで、


水温上昇の原因はウォーターポンプとサーモスタットでした。


水温が上がったことにより、サブタンクキャップから


蒸気を吹いたようです。




ということで、


ウォーターポンプを交換していきます。



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併せてサーモスタットも交換していきます。


サーモスタットは、水温が上がってくると弁が開いて


冷却水を循環させているのですが


現車のサーモスタットは、水温が上がっても開かず


温まったクーラントがラジエーターで冷却されていませんでした。




こちらはサイドフランジの取り付け部です。



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シリンダーヘッドの側面に


樹脂製のフランジが直接取り付けられている為


熱の影響を受けたり時間の経過とともに少しずつフランジが変形して


密閉が保てなくなるようです。





部品交換後は漏れもなくなり(当然ですが)


水温もバッチリ安定!




これで安心して遠出していただけますね♪







byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


今夜はずいぶん冷えますねぇ。


明日も寒くなるようですが


ここ最近、風邪も流行っているようなので


皆さん体調管理にはくれぐれもお気を付け下さい。


冬の風邪は長引きやすいですからね。





さて、整備の方は


ベンツ W210 E240 ステーションワゴンなどが


ご入庫いただいています。


今回が初めてのご入庫です。


T様、誠にありがとうございます。


クーラント漏れ修理のご用命をいただきました。



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クーラントの漏れはウォーターポンプからでした。


V6の112エンジンでは比較的多く見られる症状ですね。


特にポンプのシャフト部分から漏れてくることが多いです。



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少し錆も出ていたので、ウォーターポンプを取り外し


きれいに洗浄していきます。




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今回は、漏れの見られたウォーターポンプと併せて


サーモスタット、ファンベルト、アイドラプーリー、


ラジエーターホースなども交換させていただきます。



水廻りの整備では特に、不具合箇所の交換と併せて


周辺部位に劣化が見られる場合は同時に交換しておくことが


コスト削減とトラブル防止のコツですね。






byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


いよいよと言うか、いつの間にか12月ですね。


12月に入ると、1年間を振り返りがちになりますが


まだまだ、2011年はあと1ヶ月あります。


年末を迎えた時に、今年1年はいい年だったなぁと思えるよう


精一杯頑張っていきたいと思います。




さて、整備の方は


BMW R50 ミニが、車検でご入庫いただいています。



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前回の車検に引き続き


今回の車検もご用命いただきました。


I様、誠にありがとうございます!




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BMWのミニになってからは


それ程大きなトラブルは見られないようですが


パワステ系統で時々故障が発生するようです。



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パワステポンプは、ドライブベルトで駆動している一般的な方式とは違い


電動のモーターでポンプを回し、油圧を作っています。


中でも比較的トラブルの多いのが、そのパワステポンプと


ポンプを冷却するためのファンですね。



現状で不具合がなくても、車検や点検の際には


必ず詳しく見ておきたいポイントです。



走行距離が伸びている車両で


過去にまだ一度もパワステ系統の修理を行ったことのない場合は


予防的に交換しておくのもいいかもしれませんね。






byサービスフロント鈴木


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