インターコンプ・デジタル式サスペンションスプリングテスター
通常、自動車メーカー純正サスペンションは例えオプションの高価なスポーツサスペンションでもバネレートは公表されていません。
またセッティング変更の為にスプリングを交換する際にも、基準となる現在使用中のスプリングレートが判らない限りは次にどのレートのスプリングを選ぶべきか比較が出来ません。
もしあなたが靴を買う際、自分の足サイズが判らなければ最適なサイズの靴が選べないのと同じ事です。
そんな時こそ当デジタルスプリングテスターが活躍します。
インターコンプ・デジタル式サスペンションスプリングテスターはサスペンションスプリングのレートが一目で判る大型1.5cmデジタル式、電源は市販の9v乾電池ですので海外製品にありがちな電源の違いによる動作不良や誤差の心配もありません。
測定可能なスプリングは直径150mm以下/自由長457mm以下のコイルオーバー/ストラット用コイルスプリングとなり、1kg単位での正確なスプリングレート測定が可能なプロ向け測定機器です。
車両の規模に合わせて最大1トン又は最大2.5トンまで測定可能な2タイプが用意されており、測定可能な最大スプリング径は150mm、
最大スプリング長は457mmまでとなり、さらに最大760mmまで測定が可能になるオプションを追加するとオフロードレース用スプリングも余裕で測定可能です。
大型デジタルユニットの表示単位はキログラムとパウンドが切り替え可能、で測定誤差は±0.25%以下というプロ仕様。
もちろんインターコンプ日本正規品ですので一年間のメーカー保証付きです。
本格的にレース車両を手がけるショップ様には欠かせないセッティングツール、この機会に是非本物を導入してライバルとの差別化を明確に打ち出して下さい。
アメリカ製インターコンプ社デジタル式サスペンションスプリングテスターの詳細は以下のリンクからご確認頂けます。
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=52
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プロ向け、タイヤデュロメーター（硬度計）が凄い！
アメリカの一流レーシングツールメーカー、インターコンプ社＆ロングエーカー社それぞれがリリースしているプロ向けのタイヤデュロメーター（タイヤ硬度計）は瞬時に正確な数値を視認可能です。
つまり単純に保存してあるタイヤのゴム質（トレッド面）の劣化/硬化具合を確認するだけでなく、アイディア次第で複数本の中から硬化具合の少ない程度良タイヤだけを選り分けるという使い方も可能です。
こういったちょっとしたツールでの確認積み重ねが安定した結果に繋ります、是非ライバルに差をつけてください。
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ピットウォールスタンド
通常はホームストレートとピットロードのディバイダー（隔壁）部分に設置される為に十分な奥行き（前後長）が取れず、どうしても立ち飲みスタンドやカウンターバーのような形状になってしまうのは仕方ありません。
一方、アメリカのサーキットにおける「ウォー・ワゴン」とは何の事かご存知でしょうか？ まぁ一言で言えばピットウォールスタンドとほぼ同じもの。
しかしアメリカのオーバルコースはホームストレッチ（ストレート）とピットロードの間が広い芝生になっている為に本コースとピットが隣り合わせておらず（画像参照）、またピットロードに面したガレージもありません。
この限られたエリア内にピットクルー待機場所/予備タイヤ/工具類/指令所を効率的に設置する為、タイヤ付き大型工具箱の上に指令所を設置する二階建て構造になっており、これがウォー・ワゴン（War Wagon）。
日本人の感覚で言えば夏祭りの太鼓が乗った山車のような大きさで、一階部分に工具一式と複数の窒素ボンベを収納し、組み立て展開式の二階部分には各種モニター＆パソコンが設置されており、大型のものでは最大6～8人の席が設置されます。
War Wagon（戦闘荷台）と呼ばれるのは、まだ馬車が全盛だった時代の戦争で荷台に乗ったまま指揮官らが歩兵達に指令を出していた様子に似ている事が由来。
そしてこのウォー･ワゴンの展開/設置に必要な時間はおおよそ2時間半程度、中には電動で自走可能なものもあるそうです。
ちなみにNASCAR各チームが使用しているウォー・ワゴンの価格はなんと約2～3千万円（セミオーダーメイド）、これに工具一式やチームの指揮監督に必要な機材を入れると軽く億を超えるのは当たり前だそうです。
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DMS製レース用セッティング対応C/Cゲージ
気泡式キャンバー/キャスターゲージは日本国内でも一般汎用品がキャンバー・キャスター・キングピンゲージ等の名称で流通しており、整備士試験や整備工場認定でも必須備品となっておりますのでご存知の方も多いと思います。
しかし今回ご紹介するのはレース車両の特殊アライメントにも対応する高精度レース対応キャスター/キャンバーゲージ。 弊社の円高還元セールとNASCARパーツサプライヤーとして北米モータースポーツ業界では有名な弊社提携プロレースショップDMS社との共同企画/ロット発注にて￥19,283-の大特価を実現！
レーシングカー対応キャスター/キャンバーゲージは従来の一般向け3～4万円台製品では測定できなかった特殊なレース車両用アライメントに対応する幅広い測定範囲を実現。 また標準装備の3点式マグネットベースカップはセンターハブの歪みや砂/ゴミ等の噛み込みによる測定誤差を徹底的に排除し、さらに段付きのハブセンターにも対応する北米プロレーシングチーム御用達のパワフルツールです。この3点式マグネットベースカップは取り外し可能となっており、さらにメーカー専用アダプター用やカート用、レーシングカー用のアダプターも豊富に取り揃えています。（アダプター詳細はお問い合わせ下さい）
当キャスター/キャンバーゲージは6061-T6アルミ材からの削り出しにて作成されており、ゲージ本体には従来の一般ストリート用では省略されているキャスターゲージ用トリム機能を装備しています。 さらにゲージ末端は正確に20度角の山形に削り出されていますので、キャスター測定時に左右20度ぴったりにハンドルを切る際もステア角度測定の為の道具は必要ありません。車体と平行に直線を引いた糸か線にゲージ末端の面を合わせるだけで正確な左右舵角20度ステアリングが可能です。
■製品仕様
6061-T6アルミ削り出し本体
■測定範囲
キャスター角：-1～ +12°
キャンバー角：-6～+6°
■測定精度
キャスター角：0.5°単位
キャンバー角：0.25°単位
■マグネットベースカップ
外径：74.9mm
内径：43.2mm
■商品内容
CCゲージ ×1
キャリングケース ×1
説明書（英文） ×1
■製品保証
1年間メーカー保証
当レース対応キャンバー/キャスターゲージは専用の耐衝撃性キャリングケースに入れてお届けします。
当アルミ削り出しキャスター/キャンバーゲージの詳細は以下のリンクをクリック
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=51_143
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コルベット次期モデル
今でもフロントミッドシップだと思うのですが、完全にMRになるという事でしょう。
60年も続くコルベット史上で最も大きな変化と言えるかもしれません。
また特別グレードと言うと、日本やヨーロッパのメーカーでは専用色とエアロ形状＆サスペンションセッティングの変更程度だったりしますが、過去に存在したコルベットのZR1はパーツ交換程度では同じ内容は作れない程の過激な違いを持たせる事が多く、それだけに時期コルベットもZR1はほぼレーシングカーと言って良い仕様になるかもしれませんね。
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