WTCC & DTM採用の実物レース用ワイドミラー
これら世界のツーリングカーに使われているロールケージ固定式のワイドミラー、実は日本正規ディーラーの弊社がお届けしているアメリカ・ロングエーカー社製なんです。
そしてツーリングカーがロングエーカー製ワイドミラーを選んでいるのにはもちろん格好ではなくれっきとした理由があります。
それは近年のレギュレーション。 HANSデバイスやハンズ対応バケットシートによって左右を振り向いての死角＆後方確認ができなくなった為の対策、そして前方から視線を逸らさずとも後方の様子を手に取るように把握し続ける為なんです。
ロングエーカー製ワイドミラーはロールケージ（ロールバー）へのクランプ留めを前提にしたロールケージ装備車両専用品ですので、高速走行中や荒れた路面でもミラーが振動でブレる事が無く、また激しい接戦の最中に前方から目を離して後ろを振かなくともほんのわずかな視線移動だけで後方の様子を全て把握する事が可能。
ミラー幅は中大型車の車内に最適な17インチ（43.2cm）仕様と、小型車に最適な14インチ（35.5cm）仕様の2タイプ、製品付属の軽量アルミ製ロールケージ用取り付けステーはφ1.50"仕様（37φ～45φ適合）とφ1.75"仕様（44φ～51φ）の2タイプが用意されていますので、車両やロールケージ径に合わせてお選び頂けます。（注：ロールバー直径によりステー内径の調整が必要な場合があります）
またワイドミラー単体でもお買い求め頂けますのでミラー破損時のスペアも入手可能、またアームタイプのJoes製ブラケット（http://bit.ly/1qkiSce）やステー自作などの場合にもお使い頂けます。
さらに米国ロングエーカー・ワイドリアビューミラー日本正規品は弊社CTS TRADING INC.からだけでなく、あのAmazon.co.jpでもご注文頂けます。
■ロングエーカー製品URL by Amazon.co.jp
http://amzn.to/1rJYdtw
お急ぎの場合は送料無料＆翌日お届けのamazon.co.jpから、お急ぎでない場合にはお得な価格で弊社からと、ご都合に合わせて使い分けて下さい。
■ロングエーカー製レース用品URL by CTS TRADING INC.
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=190_53_140
米国ATL安全タンク日本正規品お届け
米国オリジナルHANSデバイス最新モデル直送
DTM&スーパーGT御用達、本物のLi-ionレーシングバッテリーBraille日本正規お届け中
スネル最新SA2010四輪用カーボンヘルメットに手が届く、米国パイロテクト・レーシングヘルメット正規お届け
本日の収穫1
・304ステンレススチール製
・ポリッシュエンド
・音量/排ガス規制共に米国50州合法
トヨタレーシングデベロップメント（TRD）が自信をもってリリースしたトヨタ86用TRDパフォーマンスデュアルエキゾーストは性能と品質の向上を両立。
爆音ばかりの安物では得られない確かな満足感と性能向上をお約束します・・・といった所でしょうか。
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ここにもATL製燃料タンクが！
数少ない市販の純レーシングカーの中でもポルシェ935と言えば、その当時無敵を誇ったまさにスーパーカーにもATL製の燃料タンクが活躍！
この歴史的価値のあるポルシェ935にはATL社のポルシェ用スペシャリティセルが搭載されています。
この935に搭載されているものとまったく同一のATL製スペシャリティセルも弊社が手配可能、もし往年の名車をお持ちで、燃料系の劣化にお困りでしたら是非一度お問い合わせ下さい。
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=11_12
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最新技術もいろいろ
現在、GMはドライバーが走行中の居眠りや携帯操作などの疑いがある場合に警告を発するシステムの実用段階に入ったそうです。
このシステムの仕組みはドライバーの顔をカメラで認識し、眼球の動きから視線の方向を解析してドライバーが一定の頻度で前方やバックミラーを見ていないと判断するとドライバーに音や光で警告を行うもの。
GMではこの警告システムを単体のよそ見防止装置としてではなく、車両に装備される視線トラッキングシステムを利用して将来的には未確認ドライバーの運転を防ぐ新しい車両盗難防止システムや、長距離走行を続けるドライバーの疲労具合を検知して休憩を提言するシステムなどにも流用できるとしています。
そしてこの視線トラッキングシステムは現在研究中といったレベルの話ではなく、GMでは新車へ搭載する為、既に日本のタカタから今後3～5年に渡って最大500,000台分に相当する視線トラッキング装置の購入契約を結んだとの事です。
これにiPhoneのSiri、グーグルの自動運転、ホンダ・アシモのAIなどを組み合わせたらナイト2000みたいになっちゃいますね。
でも買い換えや廃車の際、車に泣かれたりするのは勘弁。
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世界基準レース用コミュニケーションシステム
NASCARは当然として、現在ではDTM/BTCC/ル・マン24時間耐久レースなどで多くのプロレーシングチームがRUGGED RADIOS社製コミュニケーションシステムを採用しています。
そんな世界のプロレーシングチームが愛用するレーシングコミュニケーションシステムの中でも、皆さんが最も目にする機会が多いのがドライバーのヘルメットにマイク＆イヤホンを取り付けるヘルメットキットではないでしょうか。
ヘルメットから伸びる太めのコイルコードは通常、乗降の際に引っかかったり邪魔にならないようヘルメット上部にベルクロで引っ付けておくのが定番、そんな様子を見ると「プロっぽいなぁ」「格好いい！」とお感じになられる方も多いと思います。
しかし一方であのヘルメットキットを取り付けても、レース無線が無ければ使えないと考えている方も多いのではないでしょうか。
いえいえ、そんな事はありません。実は国際基準のIMSA/ネクサス仕様ヘルメットキットは近日発売予定のコンバーターを接続する事により携帯電話での通話も可能になるんです。
「だったら最初から携帯電話用のハンズフリーマイクでいいよ」
というご意見も重々承知しています。それでも弊社が本物のヘルメットキットをお勧めする理由はその性能。
通常、携帯電話に付属しているハンズフリーイヤホンマイクは安価で小型なマイク（コンデンサー式）を採用しており、このマイクは指向性が低くい＝周囲の音を全て拾いやすい上に人間の声ではない高音域まで集音する特定があります。
また湿気や衝撃にも弱いという特性を持っており、実際に試された事のある方なら身をもってお分かりだと思いますが、バイクはもちろん四輪でも全開走行中には大声を出さなければ相手に聞こえない＆ボリュームを最大にしても相手が何を言っているのか聞こえないという状態になる事が大半です。
さらに一般用イヤホンはヘルメットで圧迫されて耳が痛くなったりと、あくまで日常生活での使用しか想定してないんです。
一方、弊社がお届けしているモータースポーツ用ヘルメットキットに付属しているマイクロフォンは本来、軍事/航空機用に開発されたノイズキャンセリング機能付きダイナミックマイクロフォンを採用しています。
このダイナミックマイクロフォンは、携帯電話付属のコンデンサーマイクとは正反対の性能を持つのが特徴で、集音指向性が高く高音域のノイズ、例えばエンジン音や風切り音といった声がかき消されるようなバックグラウンドノイズを効果的にカットしクリアな音質の会話を実現します。 また構造上、湿気や衝撃にも強い特性をもっています。
また当ヘルメットキットは通常のイヤホンも接続可能ですが、四輪モータースポーツ用の純正プラグ式イヤホンには医療用補聴器にも使われている超小型高性能スピーカーを内蔵、ウレタン材質を貫通するアコースティックチューブからダイレクトに音声を伝えます。またウレタン材質はやんわりと耳にフィットしますので、適度に外部の音も聞こえつつ相手の声も確実に聞こえる絶妙の環境を実現しています。
安価で手軽な民生品があるにも関わらずプロレーシングドライバーやレーシングチームが選ぶのには必ず理由があります。
その理由こそが当ヘルメットキットの性能の証、是非この機会に本物をお試し下さい。そしてその違いをご自分でお確かめ下さい。
またドライバーとピットとのコミュニケーションを実現する為に必要なイヤホンマイクシステムや、ナビゲーターのコールを確実にドライバーへ伝えるインカムシステム、チーム監督からドライバー＆各ピットクルーへ正確な指示を伝えるチーム内連絡用ヘッドセットなど、プロが選んだ本物をお届けします。
http://www.cts-e.com/index.php?main_page=index&cPath=43_287
米国ATL安全タンク日本正規品お届け
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