ROLLEI SL66その2
左側のフォーカシング機構部の次は右側にある巻上、シャッター制御機構部の整備を。
上は右サイドのカバーを開けたところ。
おそらくギアやレバーがいっぱいあるのがブロックとして外れるようですが、外すことができてもきちんと組むことができるか？自問自答しながらしばらく眺める。
いくら眺めてもこの状態ですべての機構を把握するのは無理、自分はできる！と信じて分解していくことに。
この巻き上げ機後部を良く見ていくとどうもレバーが変形しているよう。
変形しているレバーはフイルムマガジンと連動するレバー。
よくSL66は不用意にフイルムマガジンを着脱すると故障の原因になると聞いていたけど、なるほどこのことだったのか。
この故障する原因についてはまた次回に書いてみようと思ってます。
巻上ブロックから変形したレバーを取り外して修正。
シャッター幕も痛んでいるので交換することに。
次はなぜ不用意にフイルムマガジンを着脱させてはダメかについて書いてみます。
ROLLEI SL66
1966年に発売されたローライSL66。
2眼レフ最高峰メーカーのローライからでた初の一眼レフの中判カメラがこのSL66です。
オーバーホールで受けたカメラですが、実はこのカメラを修理（分解）したことがありません。依頼してくれた方はちょくちょく遊びにきてくる方で、このカメラを触った事がないことをお伝えしたのですが、それでも依頼してくれました。
機構が把握しやすいカメラならともかく、このカメラに関しては私は全く把握していません。本来お客様のカメラを触る前に自前でカメラを調達して機構を把握した上でお客様のカメラを触るべき所、今回はお客様のカメラで勉強させてもらうことに。
ボディー左側のカバーを開けたところ。
左サイドにはレンズのフォーカス機構とミラーショック低減の為のエアサス状の機構のみのシンプルなものでここまでは目視で何とか把握していけそう。
上の写真中央部に見える白い洗濯板みたいな板がカバーについているフォーカシングダイヤルについているギアに連動するラックギアの板で、フォーカス機構の他の部材は真鍮やアルミのしっかりした材質のものなのにこのラックギアの板だけ樹脂製でなんでここだけ耐久性のない酷使すれば間違いなく磨耗するであろう樹脂にしたのか、ケチった？なんて思いましたが、多分これはわざと壊れやすいところを作ったんでしょうね。
フォーカシング機構部全体を強度の高い部材で作れば衝撃を受けたとき、場合によってはフォーカス機構部全体に深刻なダメージを受け全体を交換しないといけない場合もあるでしょうが、一部を衝撃を吸収して破損する部品をつかうことで深刻なダメージを受ける可能性が低くなるでしょうし、酷使して全体が磨耗するよりも一部の部品を強度のない部品にして簡単に交換できるようにしておけばメンテナンスも楽です。多分こういった理由でここは強度のない樹脂製になったのではないかと思います。いい考え方だと思います。
問題は部品供給が止まってしまった場合なんですが...
ボディーからフォーカス機構部を取り外したところ。
レンズはこの左サイドにあるこの一本（一枚？）のレールのみで動かしています。
作りが悪いとガタが出たり操作が不円滑になるでしょうが、グリスアップしてやればガタもなくスムーズに動きます、さすがローライ。
左サイドにある主な機構部はあとはこのミラーの作動を緩和、ミラーショックを低減させるためのこのエアサス。
長い間使っているとこのシリンダーとピストンに汚れが付着してミラーの動きが不円滑になったり、ミラーが途中で止まってしまいます。
左サイドの整備は問題なくできたんですけどね、問題は巻上機構部のある右側なんです。
最近ネタ切れのため引っ張ります。
続く。
