突然ですが・・・
インパネはスピードメーターのみ、ってのが新鮮な・・・
遠出はお初！
グラストラッカーで行く長距離ツーです
コースはこんな・・・総距離 ２８９ｋｍでした
航続距離が極端に短いグラストラッカーです、
わずか１４０ｋｍ程度で予備タンになってしまうため
給油ポイントの限られる伊豆半島では、
走行１００ｋｍ以内で給油しながらの行程計画になりました
今回の同行者のレブルです、同じく250cc 単気筒
でも水冷だし、しっかりした造りですね、
ワタシのグラトラは、もう生産終了してるので何言っても変わらないですが、
「足りな過ぎ！」を感じます
エンジンフィーリングがとてもイイ車なので、
せめてタコメーター、トリップメーターなど、
原付でも付いてる装備くらいがあって欲しかったですね！
給油以外の行動は・・・
堂ヶ島、
こんなことしてたり
あいあい岬、
下田（お食事）
などなど・・・寄り道しながら・・・
伊豆ダイジェストみたいなツーリングになりました。
荷物が全然積めないグラトラですから！
持ち物は全て担いで持っていきます。
小さくて軽い！空冷単気筒、
低速トルクメインでドコドコ・・走る。
一般道なら性能不足は無く快調に走ります
今回平均速度５０ｋｍ？かな？
初ロングの燃費計測は、
３４．９ｋｍ／Ｌ でした
近所をチョイと走る場合の燃費が３０ｋｍ／Ｌ程度なので、
あんまり変動無いですね、
本日気温２０度ちょっとで、コンディションはいいはずですが、
帰路では追い風で、走行中は無風のような感覚、
さらに渋滞で身動きとれなくなると、自然空冷のエンジンから凄い熱気を感じます、
そこで異変を感じました、
通常なら、始動～暖機でアイドリングは上がっていき、調整ネジを下げる方にアジャストするんですが
熱くなってくると逆にアイドリングが下がり、不安定になってきました
走ってないとオーバーヒートがヤバイ
こういうのは本来は欠点なのでしょうが、昔のバイクの当たり前を思い出します、
自虐的ですがこれも楽しいです
機械ですけど気分を損ねないようにしなくちゃいけない。
対話感があるっていいですよ！
余暇をたのしんでるワタシでした
おしまい