試乗 その２

リーフ１泊２日無料試乗キャンペーン中だったので
車検の代車代わりに（日産は代車を出してくれないので）使わせて頂きました。
電気自動車、日産の敷地内で助手席に乗せてもらったことはあるけど
自分で運転するのは初めてです。

リーフは見た目が５ナンバーっぽいですが、実際は３ナンバー
意外と横幅あるのですが、なんか小さく見えますよね～。丸っこいからかな？
めっちゃ、サラッと説明聞いただけでいよいよ発進です。（大丈夫か？）


シフトレバーは高さ５センチくらい。
レンジはD、B、N、R、Pです。
Dはドライブ
Bは昔の車に付いてた「オーバードライブ機能」をオフにした感じ。
アクセルから足を離すとかなりエンブレが効きます。
Nはニュートラル
Rはリア（バック）
Pはパーキング。パーキングレンジに入れるにはシフトレバーの頭を押し込みます。



サイドブレーキは小さいレバー。
上にあげるとかかるんだったかな？
普通の車のサイドブレーキと同じイメージにしていたような気がします。



電気自動車は「エンジン」ではなく、「モーター」なので、
いわゆる「（エンジン）スタートボタン」ではなく「電源ボタン」でした。
電源が「オン」になるだけなので、セルモーターのような、
何かが動き始めるような振動等は一切ありません。とても静か。
Dに入れてアクセルを踏むとモーターが回転するような音もなくスーッと進みました。
例えるなら新幹線が発車して動き始めた時のような、滑るような感じです。

最初の１０メートルの加速ならGT-Rより早いらしいです
（１０メートルって・・・でも素晴らしいですね。）

借りたリーフにはコマーシャルで見る機能がついてて楽しかったです。
e-pedal、プロパイロット、パーキングアシスト。

＝つづく＝