日産に行って(リコール 個所の)修理してもらいました
アクセルペダルとシステムの書き換えです
アクセルペダルだけがおニューになりました
システム書き換えて、若干、ほんの気持ち、反応が良くなったような・・・?
書き換えって聞いてそう感じるだけかなぁ~?
エクストレイルは電子制御システムなので
アクセルペダルの踏み込みをシステムが感知してエンジン出力が決定されます
燃費向上のためらしいので運転を楽しみたい人向きではないそうです(ただし、減税対象になる)
ZかGT-R、レンタカーがあるなら乗ってみたい
アクセル踏み込めば踏みこんだだけダッシュするという点では
以前、代車で貸してもらったキューブもそうでした~(結構パワーあった)
そういえば、モコもダイレクトだった(軽としては普通のパワーかな?)
システム開発代が車の代金に上乗せされる位ならいらないのに・・・
(下り坂は勝手に2段階位シフト落としてエンブレ効かすし)
だいたい、日産買う人は燃費云々なんて言わないと思う (私は言わない!)
だからもっとデザイン(デザイナー)にお金かけてほしい!
アクセルペダルとシステムの書き換えです
アクセルペダルだけがおニューになりました
システム書き換えて、若干、ほんの気持ち、反応が良くなったような・・・?
書き換えって聞いてそう感じるだけかなぁ~?
エクストレイルは電子制御システムなので
アクセルペダルの踏み込みをシステムが感知してエンジン出力が決定されます
燃費向上のためらしいので運転を楽しみたい人向きではないそうです(ただし、減税対象になる)
ZかGT-R、レンタカーがあるなら乗ってみたい
アクセル踏み込めば踏みこんだだけダッシュするという点では
以前、代車で貸してもらったキューブもそうでした~(結構パワーあった)
そういえば、モコもダイレクトだった(軽としては普通のパワーかな?)
システム開発代が車の代金に上乗せされる位ならいらないのに・・・
(下り坂は勝手に2段階位シフト落としてエンブレ効かすし)
だいたい、日産買う人は燃費云々なんて言わないと思う (私は言わない!)
だからもっとデザイン(デザイナー)にお金かけてほしい!
