ある夏の暑い日に止まったNC431V。
プラグを換えてもエンジン点火せず。
でも火花は飛んでる。
燃料は来てる。
なぜ?!
それでエンジンが回らないとなると、焼き付きか?
いや圧縮はある模様。
ならセンターシールの圧縮抜けか?!
またエンジンばらすのー?(汁)
いやまて。
……ちょっとだけ心当たりが。
エアクリ加工時に軽量フライホイールからノーマルフライホイールに戻したんですね。
もしコレが緩んでて点火タイミングがずれてたら?
と思い、早速分解。
フライホイールにアクセルすると、手でクルクル回ります(汁)
取り外してみれば……
フライホイールのキー溝が削れてら(汁)
クランク側は……
削れてません、大丈夫。
回り止めのキーは削れてちっこくなってました。
そしてどっかいっちゃったので撮ってない(汁)
原因は、締め付けが緩かったんだろうなぁ、多分。
キーは以前焼き付かせたエンジンから共食いするとして……
肝心のフライホイールをヤフオクで探してみるも、タイミング悪く出品無し。
しかしNS250用はあったので、互換があるかどうかNS博士のNS387R兄貴に相談。
すると手持ちのNS400R用を送ってくれるとのこと。
ありがたや、ありがたや……。
そして届きました。
うわーお綺麗。
早速取付けて試運転。
ばいーん!!と1ヵ月半ぶりにNC431Vに火が入りました!
平日、仕事が終わってから作業して、短時間で終わったものの、
日がすっかり傾いて辺りは暗く……
秋だなぁ。
週末は久々にNC431Vで出かけられるかなーと思ったら雨の予報。
ぐぬぬ……。
NS387R様、本当に助かりました、ありがとうございました。
いつもお世話になりっぱなしですみません……。