ナストロアズーロ＆ロッシグッズ、更に増えるｗ

以前入手した諸々アイテム

ヘルメット

に加えて、最近入手したアイテムがこれら。

ブーツ。ダイネーゼ製。
国内じゃ手に入らないので、海外から程度の良い中古品を取り寄せました。

Tシャツ

黒と白の2着。ジャケットの中に着る用。
これも海外から取り寄せ。
白もNastroAzzurroを頼んだハズなのにPERONIがデカイものになってしまった。
さすが外人、おおざっぱｗ

そして意外なアイテム。

腕時計ｗ
クロノグラフで左脇にもNastroAzzurroの刻印があります。
やはり海外から(ry

最初は黄色が好きなだけだったのにねぇ。

NC431V フロントフォーク倒立化＆ブレーキキャリパーラジアルマウント化

※追記

RVF400のフロントブレーキキャリパーラジアルマウント化での検索がちょいちょいあるので、書き加えて置きます。

やってることはステム以外RVFのラジアルマウント化と同じです。

が、CBR600RRのステムからフロントフォークまで、まるっと移植したほうが絶対ラクですw

ステムをRVFのまま使おうとすると、このブログの内容の通り、同じSHOWA製のフォーク３個イチとなります。

ー以下、本文ー

とうとう念願のカスタムを施すときが来ました。
NC431Vのフロントフォークを倒立化し、さらにブレーキキャリパーをラジアルマウントにします。

ステムはRVF400(NC35)を使いますが、元がVFR400R(NC30)には簡単には付きません。
大掛かりな加工が必要です。
またフロントフォークはインナーをCBR600RR(PC37)を、アウターにはRGV250Γ(VJ22A)を、内部構造はRVF400のをチョイ加工してます。
この辺は頼れるNS乗りであるウルトラのぱぱさんに全てお願いしました。
作業全貌はウルトラのパパさんのブログでどうぞ。

アクスルシャフトはRVF400のものがそのまま使えました。
フロントフェンダーはCBR600RR(PC37)を、ブレーキキャリパーはCBR1000RR(SC59)のTOKIKO製モノブロックキャリパー使いました。
フロントホイールはNSR250Rのマグテック、ブレーキディスクは車種不明の鋳鉄ディスクです。

作業は何とか進み、取り付け前。

取り付け後。

フロントフェンダーもようやく黄色くなりましたｗ

ブレーキキャリパーはTOKICOのモノブロック。
ちょっと押して歩いてブレーキかけてみただけで、その良さが分かります。多分。
まぁ、鋳鉄ディスクとセットでメッチャ効きます。

倒立化されたフロントフォークのおかげでカッコヨサ倍増。
性能も大切ですが見た目も重要ｗ

ここまでやって浜松ではロクに乗らずに北陸持って行きます。
これで北陸の地を走り回るのだ！

ガレージ改装

バイクが増えてずーっと気になってたこと。
それは

「ガレージが使いにくい！」

いや、あるだけマシですし、何よりバイク増やさなきゃいいじゃん？(汁)
(現状、NS400R×2、NC431V、RVF400、XLディグリー、TS125R、ストライカー軍曹、JOG、TZM50R、あれ、9台もある(汁))

で、現状。