週刊「NS400R　500ccボアアップエンジンを作る」！？

プラモも大好きな私は
「週刊　伊４００」のCMを見て、おっ！？と思っちゃったワケですよ。

だってダイキャストパーツとか使って、しかも1/100のビッグスケールで、完成すると全長1.2m！
こいつぁすげぇ！
艦船愛好家なら血沸き肉躍る模型ですよ！！

で、この手の雑誌のやり口で気に食わないのが、何号まで続くのか分かりにくいってトコ。
調べましたよ、HPのすっげー分かりづらいトコロに書いてありました。
「よくあるご質問」の限りなく下のほう。

Q17:最終号は何号ですか？
A17:120号までの予定です。

いやこれよくあるご質問でも最多の部類に入るだろwww

さて、こっから算数。
初回のみ299円。
それ以降は1,799円。
合計すると、214,380円。
完成までに要する期間はおよそ2年4月。

結構な金額も2年くらいかけて週刊で払えば安く感じる……？

って感じで、タイトルの件なワケですよｗ
DMRさんの詳細な解説や組立図と共に毎週毎号部品がひとつ付いてくる！
これなら一括払いは無理でも、分割払い間隔で500㏄ボアアップキットが手に入る！？

……まぁ、発送するDMRさんが大変だろうし、途中で挫折した人が出たら1セット無駄になるし(汁)
大体パーツ点数が週刊で分割すると1号当たりの価格がハンパないかｗ

以上、伊400の合計金額を見て思いついた妄想でした……

オイル添加剤、さらにその後

空荷状態での高速走行では効果が薄かったオービトロンですが、今度は積載状態で90㎞巡航を試してみます。
経路は静岡→石川、来た道の逆です。
積むバイクはNC431V。
こないだ載せて測ったZZR1100より100㎏近く軽いバイクですが、重量物には変わりない……！？
流石に積載状態高速走行90㎞巡航で北陸道の激坂区間はキビシイですな。
上り坂での効果も体感薄く、燃費計測の結果は……

15.5km/L

添加剤投入前の積載状態80㎞巡航と同程度の燃費となりましたが、添加剤投入後の積載状態80㎞巡航の燃費と比べるとちょっと落ちますね。

次のレポはエアコン使用街乗り燃費かな。
改善すると良いのだけれど。

2016春　東海NSRオフ見学

最近NSR250R(MC28)を買い、焼き付き恐怖症に陥っているブルーさんと共に行ってきました。

さすがNSR、まだまだ元気いっぱいの個体が多いですね。
あ、ちなみに綺麗なトリコロールのNS400Rもいました。

皆様思い思いのカスタムを楽しんでいるのはどのバイクも同じですね。

そんでもってみんな綺麗。

その中に色々オカシイ元NSR50とおぼしき物体。

軽二輪ナンバーだったり、フロントブレーキがブレンボのラジアルマウントだったり、スイングアームがガルアームだったり。
エンジンはCRMとか250ccの2stオフ車かな？

暑い中皆様お疲れ様でした。
NSRじゃない私の相手してくれた方々ありがとうございました。

オイル添加剤、その後……

先日投入したオイル添加剤「オービトロン」
積載状態で高速走行時の燃費がかなり改善されたので、空荷だとさらに良くなるのでは？！
との期待を込めて、荷物を積まずに石川→静岡間を前回と同じ条件で走りました。
道中の北陸道、サンバー最大の敵、

そう、この激坂区間。
5速では速度が低下してくるので、必ず数回は4速にシフトダウンし速度を維持する箇所があります。
しかしオービトロン投入後の空荷状態だと4速に落とす区間が1箇所になりました。
積載状態だとダメでしたが、空荷だと効果があるようです。
しかし燃料系の減り具合は従来と変わらないような･･････？
高速降りて即給油。
結果は･･････

18.1km/L。

あれっ。
オービトロン投入前とあまり変わらない･･････(汁)
しかし積載状態では15km/L→17km/Lと効果を発揮してるので不思議なもんです。
はやり馬力よりはトルクアップに貢献してるって感じでしょうか。
次は街乗りで燃費がどう変わるか、検証してみたいと思います。
エアコンも必要な季節になることですし。