点火系を修復してエンジンの掛かりは良くなったものの、今度は暖まった頃にエンジンが止まる。
こりゃキャブセッティングだなーと思い、キャブばらし。
ジェットの番手を見れば
パイロットジェット：32.5番
メインジェット：190番
これはSJ13AのJ113エンジンのセッティングに近い番手ですなー
ちなみにJ113純正セッティングはPJ：35番、MJ：195番となっております。
しかしこの車体はSJ13AのフレームにSJ14Aのエンジン、J117が載ってます。
J117純正セッティングは
パイロットジェット：45番
メインジェット：135番
となっております。
ココまで番手が違うとそりゃー動きませんわー
ということで、早速ジェットを買ってきて組み上げてキック。
ばいーん！
と気持ちよく始動。
その後も安定。
翌日、試走のため馴染みの喫茶店までひとっ走り。
のつもりが、イイ感じに暖まった辺りでエンスト。
燃料が来てる事も確認し、プラグ外してクランキングしてみれば、火花が飛ばず……
そういやZXR250でも似たような事あったっけなぁ……
電装系が熱持ったらダメになる系のトラブル。
そう思いしばらく待ってキックしたら始動したので、目的地まで。
ランチを頂いて、帰りは寄り道せずに帰りました。
トラップはまだまだ続くんかい……