NC431Vのエアクリボックス加工の効果を確認するため、ふらーっと走ってきました。
走り出したその瞬間から効果を体感。
低回転域でのトルクが確実に向上してます。
また低回転域でスロットルをガバッと開けると被り気味だったのが、被らずに「むおー」っと回転上がります。
街乗りでは6速なんか使えたもんじゃなかったのに、何とか走れるレベルに。
そして一番問題だった、高回転からスロットル戻して再度開けると被り気味になる現象は……
いやーこうも思い通りにいくとキモチイイもんですな。
キレイに吹け上がるようになりました！
相乗効果として、加速が更に鋭くなり、怖くて全開にするのに覚悟が要りますw
と思ったのも束の間……
今度は加速時のトルクの谷が気になる……
6,000rpm前後で加速がもたつくのです。
ATAC作動手前かつ専用チャンバーってことを考慮すると、キャブセッティングで解決出来んかもねぇ……
ちなみにキャブセットは
PJ#38
MJ#124
ニードル純正
となっております。
またバラすの面倒なので、とりあえずコレでよしとしときます。