NSを科学する

早速オシロスコープを使ってNS400R様の電装系を見てみたいと思います。

まずはCDIへと繋がるパルス信号を見てみることに。


パルス間隔が不均等なのは90度V型エンジンのせいですなー。
電圧はX10プローブ使ってるので、10倍して216Vかー意外と高いのね……


上のほう回すと電圧が下がりますね、154V。

不調な巻き直しコイルの原因究明に役立つかな？

模擬信号を入れてテストしようと思って導入したファンクションジェネレータじゃ電圧が全然足りなくてテストできませんなー。
HPの214Bパルスジェネレーターとかじゃないと無理。