近所の長ーい上り坂、さすが4stOHC全然ノボラネーゼかったるいー
……全開走行中にエンジンストール(汁)
その後再始動に成功するも、すぐ停止。
運が良けりゃただのプラグ死亡。
ちょっと悪いとガスケット飛んだ？
最悪は焼き付きかなー？(汁)
結果↓
4stも意外と簡単に焼き付くんですねｗｗｗ
そりゃちょっとオイル交換の時期が延びたけどさ(汁)
ってなワケで、先日入手したスペイシー125ストライカーからエンジンを移植しようと思いまして。
天気が良かったので本日決行。
当初は、ぱっと見た目は部品取り車のほうが綺麗だったので、これに手を入れて乗ろうと思ってたんです。
しかしハンドルが右側のみ異様に切れ角が大きいので、こりゃ大ダメージを受けてると判断し使うのをやめました。
よって部品取り車は部品取り車らしく使おうと思い、リヤ周りごっそり移植・簡単ポン付けで行こうかと思ってたんですが……
この部品取り車、中身が超ヤバイ(汁)
特に冷却系がヤバい。
面倒くさくなるのを覚悟でエンジンばらしたら……
ウォータージャケットがサビで詰まってました(汁)
前オーナーは水そのまんな入れてたんかいな……
いやぁバラして良かった。
シリンダ・ピストンは綺麗だったので、これをそのまま移植します。
問題はガスケットがあるかどうか、かな。
純正出なかったらフリーサイズのを買って来るしか……