こんなんなりました。
早速擦ってしまったカウルとチャンバーが痛々しい(汁)
フロント周りは主にNSR250（MC21）フロント周り一式ですが、ブレーキキャリパーはVFR400っぽいです。色が違うだけで中身一緒ですけどねｗ
ブレーキパッドはグッドリッジ、ディスクは思わず買ってしまった多分中華製の見た目重視の怪しいヤツｗ
フォークスプリングはノーマルのまま、オイルは20番入れてありますが、思ったほど硬くないです。
リヤ周りはジェイドホイールにこれまた怪しい中華製っぽいブレーキディスクにデイトナ赤パッド。
前後ともホイールの塗装は自前。
タイヤは前後ともメッツラーのスポルテックM5です。
そして今日、オレンジロードでZRX1200に追い回されて必死に走ってみた感想はと言いますと･･････
・ブレーキングパワーが上がった
・それによりカーブ突っ込み時の安心感が増大
・理想の「ぺたん、ぐぃ～、ずばん」に結構近づけた（なんのこっちゃｗ）
・バンク角がこれまた増えた
・にも関わらずコーナリング時の安定感バツグン
・と思って調子こいてたら右のカウルとチャンバーを擦った
・脚周りのチューンってバカに出来ませんねぇ
ってトコでございまして、大感激してオレンジロードを下山。
とりあえずカウル擦り対策を何とかせにゃならんなぁと改めて感じました。
付け焼刃でカウル上げたりするもんじゃない(爆)
この場を借りまして、パーツをたくさん譲っていただいたdkt*e*20*4さん、ステム加工や工具レンタルをしてくれたげんらくマスター、ステキなリヤサスを作ってくれたウルトラのパパさん、ブレーキディスク交換してくれたひろぽんさん、本当にありがとうございました。
おかげ様でとても良いバイクに仕上がりました。