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実は、通勤で使っている車から異音がしだしたのは、１ヶ月ほど前、その時は、カーブを曲がるときに何か擦るような音がしていました。
特に気にはしていませんでしたが、日増しにその音が、カーブ以外の直線でも出るようになってきたので、ディーラーへ持ち込むことにしました。
足回りを点検してもらうと、リヤのハブベアリングががたついていると診断。
つまり、車軸とタイヤ辺りの連結部分の大事な部分が壊れている。とのこと
このまま走ると、タイヤが外れてエライことになる。と脅されました。
見積を作ってもらうと、なっなんと
片方が２万チョット！！
両方で４万オーバー！！
そして撃沈！！
パーツ代金は、３千円程度なのに！！
工賃っ高っ！！
こうなれば、とくとら には、車に強～い見方がいるので、それに相談することに。
そしたら、
パーツがあれば、「叩く・蹴る・ブン回す」で、すぐ治るじぇ～（方言）とのこと
良く意味が分かりませんでしたが、依頼することに。
もちろん工賃はただです。
そして、土曜日の朝
空港近くの部品メーカーに買い出し。
リヤ２カ所交換するためハブベアリングを２こ購入
６０００円
さて、作業開始。
１．まずタイヤを外す
２．ハブのキャップを外す
３．ナットをロックしている部分を修正
４．ネジを外す
５．すると外れて、ドラムブレーキが見える
６．ここからハブベアリングを取り外す工程
左が新品のハブベアリング
右がドラムに圧入された状態のハブベアリング
７．ハブベアリングをドラムから叩き出す
さらに叩き出す
だいぶん、下の方に抜けてきた
そして、バラバラ（通常は一体化していますが老朽化でバラバラに）
８．外した後は、新品のハブを外すときと逆のやり方で
叩いて圧入します。
ここで、ポイントは、水平に入れないといけないので
叩き出した古いハブベアリングを使って圧入します。
後は、外した逆の手順で取り付けて完成。
３０分あれば、両方のハブベアリング交換が完了。
ちなみに、作業は私の弟がしてくれました。
「叩く・蹴る・ブン回す」
この意味がよく分かりました。
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