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みなさま
明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます
2014年は夏以降、多くの業務が重なってしまい、
ついついブログの更新が滞ってしまい大変っ申し訳ありませんでした
昨年末にはAir Asiaさんの事故もあり、
航空関係では悲しい情報が多い1年でしたが、2015年は昨年以上に
航空業界全体で引き続き積極的な動きがある年になるものと予想しておりますので、
引き続き皆様のサポート役として頑張らせていただきますね！
日本国内では相変わらずLCCの積極的な路線展開についての情報を耳にしますので、
CAに関する募集は右肩上がりで「募集回数」は増えると予測しております。
た だ し
LCC各社は機長要員が絶対的に不足している現状があるのも
事実です。
機長が不足している場合、
どういうことが発生してくるのか？
解りますか？
この機長不足が引き金となって生じる問題、
実は関係者間では動向を慎重に見守っている状況ですが、
LCCだけではなく、フルサービスエアラインの採用計画にも影響が出てくる
可能性があります。
どんな問題が生じる可能性があるのか？ロジカルに考えてみましょう♪
クルキャリ ジェイでした
みなさんこんにちは
早いもので8月も最後の1週間。
皆さんは今年の夏休みを満喫できましたか？
さてさて、9月に入ると新卒の方の就職準備がボチボチ始まるタイミングですね。
以前にもお伝えしたかもしれませんが、「新卒」というのは基本的には1回しか
使用できないアイテム（笑）
ここぞとばかりに気になっている業界、企業にはセミナーに出席して、
体感してみることをお勧めいたします
と、言いますのもエアライン業界は今後ますます変化が激しくなることが予想されますし、
裏を返せば雇用形態も様変わりしてしまう可能性もあります。
そうなった場合にエアライン業界以外に対する知見や興味があれば、
直ぐに次のキャリアプランに「シフト」し易いのは一目瞭然ですよね
個人的には、新卒は他業界。既卒でエアラインを経験された方のほうが、
独特な文化のある（笑）エアライン業界内においても、自分の立ち位置や
シフトタイミングを賢くジャッジされ、歩んでこられた方が多いと思います。
ジャッジされたというか、ジャッジするための能力を備えられたのが
新卒で入社した「他業界」のお蔭があるのかもしれません。
「個人」における活動幅が今まで以上に自由になった分、
上手くキャリアアップ出来、深みのあるジブンになるための
プロセスフローを組み立てていきましょうね
クルキャリ ジェイでした