宝石のような…唯一無二の個体。NSX130型ｶｽﾀﾑﾒｲﾄﾞ5MT

ＮＳＸファンの中でも…特にコアな方が心酔する…１３０型。

１９９６年。前期型の最終生産年に当たるこの年に作られたＮＳＸベースグレードは、９４台。

そのうち…５速マニュアルは５６台。

さらに、シャーロットグリーンパールはその数台しかなく、

それもカスタムとなると…（もはや…思考停止状態です。）

平成８年型 ＮＳＸ カスタムメイド ５ＭＴ 純正フルノーマル 屋内保管禁煙車

新車時の二桁ナンバーで維持されてきた…今のオーナー。（拘りは…発売当時のままの純正フルノーマル）

確かに…言い知れぬオーラの持ち主です。

ボディカラーナンバーは、Ｂ７０Ｐ。（シャーロットグリーンパール）

上品さが際立つ…このカラー。（子供たちには似合わない…アンタッチャブルな大人の色気が漂います。）

室内インテリアは、そのボディカラーとの相性の優れた…タンレザーとブラックの見事なハーモニー。

その美しさもさることながら…室内に漂うＮＳＸの”薫り”にめまいががしそうです。

ＮＳＸを知る方々に…改めて純正フルノーマル仕様の価値をお伝えすることは、釈迦に説法かと思います。

ただ、見方を変えれば、

最新のオーディオ機器やナビを必要としない、むしろ寄せ付けないところに、

ＮＳＸの完成された矜持があると感じずにはいられません。

前後左右ともに…予想以上に視界性の良さ。

背中から押し出されるような…Ｖ-ＴＥＣの加速と心地よいサウンド。

並はずれた…ハンドリングの素晴らしさ。

移動手段や居住空間としてのクルマではなく、走ることへのあくなき探究心が生んだ…ＨＯＮＤＡの傑作ですね。

だれでもが踏めば速い…

特に、安全や安心といった…現在のクルマが求められる機能や設備は大きく欠けていますが、

その口を塞いで凌駕してしまう…そんな蛮勇さと気概に満ちたスポーツマインドが秘められています。

それにしても…美しく妖艶な個体です。（久しぶりに手を合わせてしまいました。）

当時から…タイムスリップしてショールーム前に降り立ったようです。

平成8年6月初年度登録車　走行距離 59481km　駆動方式 ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ　ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT　車検 31.6/25
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：ｼｬｰﾛｯﾄｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙ（B70P）
純正ﾌﾙﾉｰﾏﾙ 無板金無塗装 屋内保管禁煙車

新車時保証書 取扱説明書
全ﾃﾞｨｰﾗｰ整備記録 H8.7/9:949㌔ H8.11/17:5078㌔ H10.6/2:12210㌔ H11.6/15:16464㌔
H14.6/14:24837㌔ H15.6/16:27783㌔ H17.6/10:31145㌔ H19.6/21:35982㌔ H21.6/12:39044㌔
H23.6/18:43184：ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換 H25.5/31:46228㌔ H27.5/31:49634：ｸﾗｯﾁ交換
H28.1/11:53524㌔ H29.6/12:57917㌔ H29.9/19:58110㌔

型式 E-NA1
ｴﾝｼﾞﾝ形式 C30A
最高出力 280ps/7300rpm　
最大ﾄﾙｸ 30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm
種類 水冷Ⅴ型6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞ
総排気量 2977cc 　
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式（ﾎﾝﾀﾞPGM-F1）
燃料ﾀﾝｸ容量 70ﾘｯﾄﾙ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ形式 ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付きﾗｯｸ＆ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式（前・後）ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨッｼｭﾎﾞｰﾝ式
ﾌﾞﾚｰｷ形式（前・後）ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 215/45R16 224/40R17（純正）

現在…４０代後半から６０台前半のスーパーカー世代。

古くはワイルドセブンやサーキットの狼、バリバリ伝説を愛読した方々ですね。

ホンダの濃いＤＮＡをご覧下さい。