まいどです。気がつけば１月も、もうすぐ下旬。
年をとるスピードが年々早く感覚的に１年が５、６カ月ぐらいに感じてし
まいます。(￣▽+￣*)
最近の作業から
最近少なくなりつつあるＥ４６ ３２０です。今回は、エンジンオイルパン
からのオイル漏れでの修理。すでに１０年以上経過していますのでガ
スケットも劣化していますので、交換です。エンジンを釣ってサブフレー
ムを外さないとオイルパンが抜けないので少し手間です。
今回の修理でオイル漏れもなくなりリフレッシュ！(＝⌒▽⌒＝)
お次は、ゲレンデ２３０ＧＥ
エンジンの不調での御入庫。この車両も１９８９年式で結構古いですが
ゲレンデは、基本的にボディは、ずーっと同じなので古く感じません。
個人的に大好きな車両です。
Ｍ１０２エンジンで燃料供給装置は、懐かしいボッシュのＫＥジェトロ！
オーナーさんは、最近購入したところで以前の履歴は、不明。見ていく
と？？？の状態。エアフロメーターのカプラーとスロットルスイッチのカ
プラーが入れ違っていたりアイドルスピードバルブが入口、出口が逆
になっていたりとまるで間違い探しのよう (｡＞0＜｡)
↑ アイドルスピードバルブ
長らく工場の奥で半レストアされていたジャガーも今は、試運転中。
なかなかランオン（キーを切ってもエンジンが止まらない現象）が
長いので効果が出るのを期待してワコーズのレックスを施行
これで原因の一部のカーボンの除去を行います。
これは、なかなかいいかも！ 