昨日仕事から自宅に帰ってテント内で押しゴケ、やっぱりやったかっていう感じ、向こう側に倒れた。
ただしかしテントの中で砂利にゴムマットの上で更に両手でハンドルを持った状態でゆっくり倒れたので被害は０だった。
それでも落ち込む、これからもあるかもしれないので対策を考えようと思う。
やはりバイクは重い、ツーリングだと取り回している回数より乗っている時間が殆どなのでそれ程重さを感じないかもしれないけど、通勤で毎日使っているので走っている時間の割に取り回している時間や回数が多いからか重さをヒシヒシと感じる。
バイクは重い、慣れてはきたけど・・・バイク屋さんは凄いと思う。
取り回している回数は毎日2回、5か月で100回？？弱にはなるだろうけどまだまだ慣れているようで？？
それにツーリングは気合が入っているけどツーキングは疲れている！？
5月頃には大型バイクを増車しようと思っているけどこういうことがあると考えたりする。
取り回しさえ普通だったら、コケなかったら、本当に楽しい乗り物なのにと思う。
ODが4000㎞を超えたのでエンジンオイル交換を交換したので・・・
エンジンの吹けあがりがよくなった。
ところで・・・・
初代ニンジャ GPZ900r、ニンジャというとこのバイクというイメージをもっていた。というより40年近くたっているのにニンジャまだ売っとると思った。
38年前に現実乗っていたのがAR50。
夢の中でこんなことをしていた。
次に乗りたかったのがKR250。
2ストローク250㏄。
現実的に考えていたのがCBX125F。
懐かしいバイクが結構YouTubeにあるのがビックリ！！
2ストロークのKR250には今でも乗ってみたいと思う。
まあ現実的には次は650㏄の大型ミドルを増車だと思っている。
ロングツーリングに行き鯛。
昨日はエンジンオイルを交換。
因みにプリウスはHVなのでエンジンオイル交換は1万㎞に1回、カブルはエンジン稼働なのとバイクなので高回転でのエンジン稼働から3000㎞で交換。
3500㎞でもいいかもしれない。
自分で交換してもいいかもとも思うけどSHOPが本当にいいところで、それに交換費用も高くないので・・・頼んだ方が却って安いのです。
それに時々チェックしてもらわないとスピードに乗って命を預けて走るものなので・・・。
そしてSHOPでバイクを物色、やはりレブル250は他のバイクと比べても大きい、フレームが500と共通なので重量は重くなくてもサイズはそれなり。
そして今全国のSHOPに並んでいるだろうレブル250、数台置いてありました。
5台？6台？
SHOPはもうレブルだらけ・・・あと2台まだ販売展示されていた。
今度のチタニウムは中々お洒落、基本ビキニカウルはない方が好みだけどあるとないとで風が大違いみたい。
そしてパールスペンサーブルーは既に販売されていない。1台売れていた？？
いい色だと思う、春を思わせる昼下がり、エンジンオイルを交換したばかりのバイクで街中を走ると本当に・・・・バイクって楽しいと思ったのでアリマシタ。
乗りやすいバイクです、レブル250。
キャリアが付いたのでパニアケースを装着。
これはYouTubeの画像を参考にした。
ラチェットが重宝した。
所要時間は30分弱、簡単そのもの、デイトナのキャリアとの相性が本当に良いのだと思う。
