ninja650のバッテリーを交換した。
緊張してネジを逆方向に回していた、しかも緩まないと思って渾身の力を込めて・・・レブルが回らなかったので、ステンレスのネジの頭を少し舐めてしまった。
だけど交換そのものは簡単だった。
次はライトのLED化を考え中、自分でもできるかもしれんけど車検の時に依頼する予定。
ninjaの180度クランクのエンジンは気に入っている、サウンドや体感より吹け上がりや走りがイイ。とにかく走りやすい。
漢カワサキ、きっと270度クランクのエンジンは作らないだろうと思う！！
レブルはバッテリーとエアークリーナーの交換をしてから頗るエンジンの調子がイイ。
快適にナリマシタ。
ミラーもディトナのビジーミラーが嘘みたいに快適、大きさも小さくて嘘みたいによく見える、価格も手ごろ、装着も簡単、もうこのミラーしかないと思う。最初から替えとけばよかった。
初心者だけど本当にお勧めできる。
これからはこの2台+ジョルノ1台を整備して乗り倒していく予定。それからカスタムはしない。
ようやくレブルの特性が分かってきたところ、ninja650の楽しさが分かってきたところ、50㏄の乗り方が分かってきたところなので・・・。
バイクは毎日乗っているけど、もう新しいバイクは買わない。
例えば土曜日は通勤にninja650、帰宅後海を見に行くのにレブル250、日曜日は朝の散歩にninja650、午後には近場の用事がてらジョルノ50。
3台を乗り倒している。
3年弱で3万㎞乗っている、3年で3万6千㎞くらいだろうか？？1年で1万2千㎞、普通のライダーが1年で4000㎞乗るので3倍乗っている計算（同じ道）。普通の9年分走った（同じ道）。
つまり通勤メイン時々県内遠出くらいの用途であればこの排気量のバイク3台が丁度だと思う。
維持するのも駐車場は40坪あるけど置き場所も整備するのも３台が限界だと思う、ninja650もこれ以上の排気量を買う予定はない。買おうと思えばハーレーだって隼だって直ぐに買えるけど用途がないので・・・。
”乗りだしたら速いんすよ”って言いながらヨチヨチ押すのは偶にはいいけど毎日乗り鯛の自分の用途だと厳しい。194㎏のninja650だって身長177㎝が押すのに時々ヨチヨチになるんだから・・・。足つきは良くてninja650だと立ち上がれるくらいだけど自分的にはそれでも重いと思う時も多い。
自分に合った使いやすいオートバイが一番だと思う、人とは比べない。
まあ趣味なんだから何があっても、何を書いてもいいか？？と思って書いてみた。
趣味なんだから・・・・。